Fratar · Prefeitura de Santa Luzia

Treinamento
Aimsun Next 26

Treinamento em HTML nativo, montado com os textos, imagens, diagramas e vídeo da apresentação. Acompanhe os conceitos e pratique com os três exercícios selecionados.

Começar o dia 1 Ir para o dia 2 Continuar de onde parei

O percurso do treinamento

Dia 1 · slides 1–2

Modelos em vias de duas faixas

Dia 1 · Introdução ao Aimsun Next 26 · slide 4/92

Visão geral do Aimsun Next 26

Apresentar

VISÃO GERAL · PLATAFORMA DE MODELAGEM DE TRANSPORTE

Aimsun Next 26 — da rede à decisão

Uma plataforma extensível para construir, simular e avaliar projetos de transporte.

01 CONSTRUIR

Rede de transporte

Importe, crie e edite redes de forma intuitiva.

Demanda

Estime e refine a demanda com ferramentas avançadas de ajuste.

02 SIMULAR

A escala certa para cada análise

Macro

Análise estática de grandes volumes de tráfego.

Meso
+ micro

Simulação dinâmica: comportamento coletivo e individual dos veículos.

Híbrida

Combinação das abordagens para maior precisão.

03 AVALIAR

Escolha de rotas

De “Tudo ou Nada” ao Equilíbrio Dinâmico do Usuário.

Resultados

Animações em 3D e análises avançadas de transporte.

Um projeto. Tudo integrado.

Gerencie modelos-base e teste múltiplas alternativas em um único arquivo,
no mesmo ambiente de trabalho.

SANTA LUZIA · AIMSUN NEXT 26 / 04

Leitura do slide 4

Visão geral do Aimsun Next 26

Aimsun Next é uma plataforma extensível que oferece todas as ferramentas necessárias para apoiar projetos de modelagem de transporte. Suas principais funcionalidades incluem:

• Importação e Edição de Redes de Transporte: Permite a criação e modificação de redes de transporte de forma intuitiva.

• Estimativa e Refinamento da Demanda de Transporte: Ferramentas avançadas para calcular e ajustar a demanda de transporte.

• Abordagens de Simulação:

• Macroscópica: Análise estática de grandes volumes de tráfego.

• Mesoscópica e Microscópica: Simulações dinâmicas detalhadas de comportamento individual e coletivo dos veículos.

• Híbrida: Combinação das abordagens anteriores para maior precisão.

• Algoritmos de Equilíbrio Dinâmico do Usuário: Métodos desde "Tudo ou Nada" até complexos algoritmos de equilíbrio dinâmico para determinação de rotas.

• Saídas Diversificadas: Desde animações em 3D até análises de transporte sofisticadas.

• Gestão de Projetos: Ferramentas para gerenciamento de modelos base e testes de múltiplas opções, tudo em um único arquivo.

• Aimsun Next consolida todas essas funcionalidades em uma única aplicação, oferecendo um ambiente integrado para analistas de transporte.

Dia 1 · Modelando a rede · slide 35/92

Exercício de Modelagem de Rede

Apresentar

Exercício de Modelagem de Rede

PDF 1 – Construindo um Modelo – Exercício.pdf

O objetivo desses exercícios de construção de modelo é começar do zero e criar um modelo de rede de tráfego completo com todos os dados necessários para executar uma simulação.

Exercício 1. Criando um Novo Modelo com um Modelo-base

Exercício 2. Adicionando um Plano de Fundo (adaptar para WMS)

Exercício 3. Criando Seções e Especificando Faixas

Exercício 4. Criando Nós

Exercício 5. Adicionando Linhas de Parada

Exercício 6. Atribuindo Tipos de Estradas às Seções

Exercício 7. Adicionando Linhas Sólidas (Contínuas)

Exercício 8. Adicionando Detectores, VMS e Faixas de Pedestres

Exercício 9. Criando um Estado de Tráfego

Exercício 10. Adicionando Centróides

Exercício 11. Criando Matrizes OD

Exercício 12. Adicionando Demanda de Tráfego

Exercício 13. Executando uma Simulação com Demanda de Tráfego

Exercício 14. Criando Grupos Semafóricos

Exercício 15. Criando Fases Semafóricas

Exercício 16. Adicionando Medidores

Exercício 17. Criando um Plano de Controle Mestre

Exercício 18. Executando uma Simulação com um Plano de Controle Mestre

Exercício 19. Definindo Faixas Reservadas

Exercício 20. Adicionando Paradas de Ônibus

Exercício 21. Definindo Linhas de Transporte Coletivo

Exercício 22. Executando uma Simulação com Transporte Coletivo

Leitura do slide 35

Exercício de Modelagem de Rede

PDF 1 – Construindo um Modelo – Exercício.pdf

O objetivo desses exercícios de construção de modelo é começar do zero e criar um modelo de rede de tráfego completo com todos os dados necessários para executar uma simulação.

Exercício 1. Criando um Novo Modelo com um Modelo-base

Exercício 2. Adicionando um Plano de Fundo (adaptar para WMS)

Exercício 3. Criando Seções e Especificando Faixas

Exercício 4. Criando Nós

Exercício 5. Adicionando Linhas de Parada

Exercício 6. Atribuindo Tipos de Estradas às Seções

Exercício 7. Adicionando Linhas Sólidas (Contínuas)

Exercício 8. Adicionando Detectores, VMS e Faixas de Pedestres

Exercício 9. Criando um Estado de Tráfego

Exercício 10. Adicionando Centróides

Exercício 11. Criando Matrizes OD

Exercício 12. Adicionando Demanda de Tráfego

Exercício 13. Executando uma Simulação com Demanda de Tráfego

Exercício 14. Criando Grupos Semafóricos

Exercício 15. Criando Fases Semafóricas

Exercício 16. Adicionando Medidores

Exercício 17. Criando um Plano de Controle Mestre

Exercício 18. Executando uma Simulação com um Plano de Controle Mestre

Exercício 19. Definindo Faixas Reservadas

Exercício 20. Adicionando Paradas de Ônibus

Exercício 21. Definindo Linhas de Transporte Coletivo

Exercício 22. Executando uma Simulação com Transporte Coletivo

Programação · dois dias

Dois dias de treinamento

6 horas de atividades por dia, seguindo a ordem dos 92 slides da apresentação.

A programação segue a sequência da apresentação. Reserve uma hora para almoço por dia, além das seis horas de atividades. Os tempos de prática podem ser ajustados ao ritmo da turma.

Dia 1 · 6 horas · slides 1–35

Bloco	Duração	Conteúdo na ordem da fonte
Manhã · conceitos e fundamentos	3 h	Slides 1–33
Tarde · construção de rede e prática guiada	3 h	Slides 34–35 · Exercício 1

Dia 2 · 6 horas · slides 36–92

Bloco	Duração	Conteúdo na ordem da fonte
Hora 1 · resultados da microssimulação	1 h	Slides 36–55
Hora 2 · prática de visualização de resultados	1 h	Exercício 2
Hora 3 · gerenciamento de tráfego	1 h	Slides 56–65
Hora 4 · prática de gerenciamento de tráfego	1 h	Exercício 3
Hora 5 · escolha e atribuição de rotas	1 h	Slides 66–87
Hora 6 · modelos e revisão	1 h	Slides 88–92

Iniciar dia 1 Iniciar dia 2

Tutorial 3 · Aimsun Next 26.0.1 · Português

Todos os exercícios PDF em português Abrir tutorial separado

Gerenciamento de Tráfego¶

Observação sobre licenças: Estes exercícios requerem uma licença do Aimsun Next Lite, Pro, Advanced ou Expert.

Introdução
Exercício 1. Revisão da Demanda de Tráfego Pós-evento
Exercício 2. Estratégia Pós-evento (I) – A Polícia
Exercício 3. Estratégia Pós-evento (II) – VMS
Exercício 4. Estratégia Pós-evento (III) – Controle de Tráfego
Exercício 5. Configuração de Gatilhos Automáticos
Exercício 6. Criação de Incidentes Periódicos

Introdução.¶

Nestes exercícios, criaremos políticas para alterar o destino dos veículos em resposta às condições e aos eventos da rede. Definiremos estratégias e políticas para desviar o tráfego, fechar movimentos de conversão e mitigar congestionamentos. Isso envolverá ações policiais, painéis VMS, planos de controle de tráfego e gatilhos condicionais. Por fim, criaremos incidentes periódicos em uma seção viária.

Vamos nos concentrar em um cenário que envolve o término de uma partida de futebol em Barcelona, afetando o tráfego entre 20:00 e 21:00 horas. Quando a partida termina, os veículos deixam o estacionamento do estádio o mais rapidamente possível a partir de 20:10. Nossa tarefa é verificar se todos os veículos conseguem sair em tempo hábil e como podemos mitigar seu impacto sobre o restante do tráfego na rede.

As cópias de backup dos arquivos relacionados a este exercício estão em [Aimsun_Next_Installation_Folder]/docs/tutorials/3_Traffic_Management.

Observe que há um arquivo de atribuição de caminhos (conhecido como arquivo APA) contendo caminhos de rota padrão derivados de condições normais. Esse arquivo é referenciado por Path Assignment Plan 2373 na pasta Project. Se os arquivos do modelo (ANG) forem copiados do diretório Program Files, talvez seja solicitado que você localize o arquivo antes de executar uma simulação. Se necessário, o arquivo APA pode ser gerado novamente usando o cenário de atribuição estática incluído nos documentos do Aimsun Next para este exercício.

Exercício 1. Revisão da Demanda de Tráfego Pós-evento¶

Primeiro, abriremos o modelo de gerenciamento de tráfego e revisaremos a demanda de tráfego inicial gerada pelos veículos que deixam o estádio após a partida de futebol.

1.1 Revisão da demanda inicial¶

Comece com a opção Initial Network para este tutorial.

Para gerar a demanda de tráfego que inclui o tráfego relacionado ao período após a partida, o modelo inicial contém uma classe de usuário chamada Car Soccer. Essa classe de usuário representa a carga adicional gerada pelos espectadores ao deixarem o estádio.

Uma matriz OD para Car Soccer faz parte da demanda de tráfego denominada Traffic Demand Match, que usaremos com o cenário dinâmico.

Opcional: abra ambas as demandas de tráfego para compará-las.

A diferença entre a demanda normal e a demanda do evento é mostrada abaixo, com a demanda pós-evento à direita.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Os veículos do centroide CampNou formarão fila no estacionamento do estádio e sairão assim que houver uma oportunidade. Para simular isso, no experimento chamado Micro Exp Match – No Strategy usamos Arrival Type: ASAP na aba Arrivals.

Para visualizar as entradas:

Abra Micro Exp Match – No Strategy e clique na aba Chegadas para ver as entradas de Centroid e Arrival Type.
Clique em OK para fechar.

1.2 Visualização da simulação inicial¶

Para visualizar a situação inicial pós-evento, precisamos executar a simulação para gerar os resultados iniciais.

Para executar a simulação:

Na pasta Project, clique com o botão direito em Rep No Strategy > Run Animated Simulation (Autorun).

A partir de 20:10 na simulação, podemos ver a formação de uma fila virtual de veículos aguardando para sair de CampNou. Um rótulo dinâmico associado à seção mostra a contagem ou o fluxo dos veículos que saem e a fila virtual dos veículos restantes.
Clique duas vezes na seção afetada para abrir sua caixa de diálogo.
Clique na aba Séries Temporais para ver um gráfico dinâmico.
Clique em Variáveis e, para o eixo Y , selecione Fila Virtual Máx..
Clique em Gráfico para visualizar as séries temporais.

A fila virtual no centroide CampNou diminui de 1,200 veículos para cerca de 600, indicando que aproximadamente 600 veículos saem em 50 minutos. Nesse ritmo, seriam necessárias pelo menos 2 horas para que os veículos saíssem de CampNou, o que é inaceitável.

Verifique a série temporal de Tempo de Espera na Fila Virtual para visualizar melhor o problema.

Exercício 2. Estratégia Pós-evento (I) – A Polícia¶

Este exercício aborda nossa primeira estratégia de mitigação, que envolve simular ações policiais no nó 2062, das 20:10 às 21:00. O objetivo é impedir que veículos se aproximem do estádio pelo sul durante esse período. Para isso, criaremos uma estratégia de tráfego composta por políticas específicas.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Esta estratégia pode usar uma de duas políticas de tráfego diferentes para simular ações policiais:

Forçar Conversão exige que os veículos realizem um movimento de conversão alternativo
Fechamento de Movimento de Conversão impede que os veículos realizem um movimento de conversão.

Neste exercício, aplicaremos Fechamento de Movimento de Conversão aos dois movimentos de conversão indicados em vermelho abaixo.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

2.1 Criação da estratégia de gerenciamento de tráfego¶

Para criar a estratégia de gerenciamento de tráfego:

Selecione Project > Novo > Gerenciamento de Tráfego > Estratégia. Um novo objeto Strategy é adicionado à pasta Project, em Traffic Management.
Renomeie a estratégia como Strategy Post-match.
Clique com o botão direito em Strategy Post-match > Nova Política.
Renomeie a política como Policy 1–Police.
Abra Policy 1–Police.
Em Condição, selecione Tempo.
Defina De como 20:10:00 e Duração como 00:50:00.

2.2 Adicionando os fechamentos de movimentos de conversão¶

Em seguida, precisamos adicionar as duas ações de Fechamento de Movimento de Conversão a essa política.

Para adicionar fechamentos de movimentos de conversão à política:

Clique com o botão direito em Policy 1–Police > Novo > Fechamento de Movimento de Conversão. Repita para adicionar o segundo fechamento de movimento de conversão.
Clique duas vezes no primeiro Fechamento de Movimento de Conversão para abrir a caixa de diálogo correspondente.
Na visualização 2D, clique na seção que contém o primeiro movimento de conversão que você deseja fechar.
Na lista suspensa Para a seção , selecione a seção de destino do movimento de conversão.
Em Distância de Visibilidade, insira 50.00 m. Essa distância significa que os motoristas podem ver a polícia orientando o tráfego antes de agir. Neste caso, a visibilidade direta é o único meio de alertá-los.
Clique em OK.
Repita as etapas 2–6 para o segundo objeto Turn Closure.

2.3 Ativação da estratégia¶

Agora precisamos ativar esta estratégia no cenário dinâmico e em seu experimento associado.

Para ativar a estratégia:

Abra Dynamic Scenario Base.
Clique na aba Estratégias e Condições .
Marque Strategy–Post-match.
Clique em OK.
Clique com o botão direito em Dynamic Scenario Base > Novo Experimento.
Clique em OK.
Renomeie o experimento como Micro Exp Match–Policies.
Abra Micro Exp Match–Policies e clique na aba Políticas .
Marque Policy 1–Police.
Adicione uma nova replicação ao experimento (nomeie-a Rep Policies) e execute a simulação para visualizar o efeito das políticas de fechamento de movimentos de conversão.
Selecione o modo de visualização Traffic Management Affected para ver, marcados em vermelho, os veículos afetados pelas políticas. Podemos ver que, conforme desejado, nenhum deles realiza a conversão para a seção que leva à entrada do estádio.

No entanto, como indica o congestionamento remanescente na simulação, essa estratégia, isoladamente, não é suficiente.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Exercício 3. Estratégia Pós-evento (II) – VMS¶

Na rede há dois painéis de mensagens variáveis (VMS), East e West, mostrados abaixo.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Esses painéis alertam os motoristas sobre o congestionamento na rede e permitem que eles o evitem. Nesta estratégia, usaremos os VMS para implementar duas políticas:

Para instruir todos os motoristas que se dirigem ao centroide Sants a desviar para o centroide Hospi
Redirecionar os veículos próximos ao VMS a oeste que estejam se dirigindo ao centroide BCN-S para o centroide BCN-N.

Essas rotas e desvios são ilustrados abaixo, com as viagens proibidas marcadas em vermelho.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Para isso, precisamos criar uma nova política, que será adicionada à lista em Strategy Post-match. A política implementará duas alterações de destino e um movimento de conversão forçado.

3.1 Criação da nova política¶

Para criar a nova política:

Clique com o botão direito em Strategy Post-match > Nova Política.
Renomeie a política como Policy 2–VMS.
Clique com o botão direito em Policy 2–VMS e:

i. Selecione Novo > Alteração de Destino duas vezes

ii. Selecione Novo > Movimento de Conversão Forçado.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

3.2 Definição das alterações de destino¶

Agora definiremos as duas alterações de destino que fazem parte de Policy 2–VMS.

Para definir as alterações de destino:

Abra o primeiro item Alteração de Destino . Alteraremos o destino dos veículos que se dirigem a BCN-S para o novo destino BCN-N. A seção com o VMS correspondente é a seção 1932.

Dica: Lembre-se de que você pode encontrar qualquer objeto na vista 2D pressionando Ctrl + F e pesquisando por seu ID.
Em Seção, selecione 1932.
Escolha a Configuração de Centroides disponível na lista suspensa Configuração de Centroides .
Selecione BCN-S Centroid no campo Destino , como mostrado na imagem abaixo.
Clique em Novo para adicionar um novo par Centroide–Porcentagem à caixa de diálogo.
Clique duas vezes no campo Centroide e selecione BCN-N.
Clique duas vezes no campo Porcentagem e insira 100.
Clique em OK para salvar.
Abra a segunda política Alteração de Destino e repita as etapas 2–6 com as seguintes entradas:
- Seção: 939
- Centroide: Hospi
- Porcentagem: 100.

3.3 Definição dos movimentos de conversão forçados¶

Agora definiremos o movimento de conversão forçado sinalizado pelo segundo VMS na seção 1932. Forçaremos os veículos com destino a Sants a realizar a primeira conversão à direita, em direção a Hospi.

Para definir o movimento de conversão forçado:

Abra o item Movimento de Conversão Forçado . Você deverá conseguir localizá-lo no objeto Policy 2-VMS , que faz parte de Strategy Post-match, na pasta Project > Gerenciamento de Tráfego > Estratégias .

Nota: Se tentássemos fazer isso usando uma ação Alteração de Destino, nem todos os veículos realizariam a conversão aqui, pois há outro caminho para chegar a Hospi mais adiante na seção. Essa ação não é tão simples quanto selecionar a seção óbvia de conversão à direita (2070) para Hospi, porque a conversão nesse nó tem uma faixa de canalização. Portanto, o próximo movimento de conversão correto leva à seção 1933, que conduz à conversão à direita.
Em Seção, selecione 1932.
Em Destino, selecione Sants.
Em Distância de Visibilidade, insira 200.00 m.
Em Porcentagem, insira 100.

3.4 Execução da simulação novamente¶

Para executar novamente a simulação com as novas políticas:

Abra Micro Exp Match – Policies e clique na aba Políticas .
Marque Policy 2–VMS para adicioná-la à lista de políticas ativas.
Execute novamente a replicação Rep Policies.

Agora todos os veículos conseguem sair do estádio, mas ainda há problemas de congestionamento em dois nós, conforme mostrado abaixo.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Exercício 4. Estratégia Pós-evento (III) – Controle de Tráfego¶

O controle de tráfego atual da rede está otimizado para o tráfego normal, e não para uma situação excepcional, como um grande número de veículos saindo de um estádio de futebol. Por esse motivo, precisamos criar um novo plano de controle de tráfego e uma política para lidar com a demanda adicional.

Para criar a nova estratégia:

Na pasta Control Plans, clique com o botão direito em Control AM > Duplicar.
Abra o plano de controle duplicado e renomeie-o como Control AM Strategy.

Na caixa de diálogo Plano de Controle, alteraremos as fases semafóricas de quatro nós: 2062, 2058, 2040 e 959.
Na caixa de grupo Nós, role até 2062 e clique duas vezes nele para abrir a caixa de diálogo Nó.
Modifique as fases disponíveis para que correspondam a AM Strategy na captura de tela abaixo. Você pode fazer isso clicando, redimensionando e arrastando as caixas dos sinais (1–6 neste exemplo). Neste caso, o objetivo é acrescentar tempo ao sinal 3, aumentando-o de 15 segundos para 19 segundos. Clique em OK para salvar e retornar à caixa de diálogo Plano de Controle.
Repita as etapas 3–4 para os próximos três nós, usando as capturas de tela abaixo como guia.

Para criar a nova política:

Clique com o botão direito em Strategy Post-match > Nova Política**.
Renomeie-a como Policy 3 – Control.
Clique com o botão direito em Policy 3 – Control > Novo > Alteração de Plano de Controle.
Abra a nova alteração de plano de controle e, em Novo Plano de Controle, selecione Control AM Strategy.
Abra o experimento Micro Exp Match – Policies.
Clique na aba Políticas e marque Policy 3 – Control para adicionar a política ao experimento.
Execute novamente a replicação Rep Policies.

A nova política ajudou a aliviar o congestionamento.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Todos os veículos saíram do estádio e deixaram o modelo.

Exercício 5. Configuração de Gatilhos Automáticos¶

As políticas dos exercícios anteriores têm um horário de início fixo de 20:10:00 e uma duração de 00:50:00. Isso é adequado se o cronograma de um evento for conhecido antecipadamente, mas isso nem sempre é possível.

As políticas também permanecerão em vigor até as 21:00, independentemente da rapidez com que o problema seja resolvido. A ativação e a desativação automáticas das políticas, em resposta às condições de tráfego, tornariam o gerenciamento de tráfego mais eficiente. Para isso, podemos definir gatilhos automáticos.

Os gatilhos são usados para ativar políticas automaticamente em resposta a determinadas condições. Neste exercício, usaremos um detector próximo à saída do estádio, logo antes da zona de conflito onde o congestionamento está se formando. O detector se chama Det_Campnou e está localizado na seção que sai do centroide CampNou, conforme mostrado abaixo.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Nosso objetivo será ativar uma política assim que a ocupação detectada for maior que 80% e mantê-la em execução até que a ocupação diminua para menos de 20%. Para isso, precisamos criar gatilhos de ativação e desativação e adicioná-los a uma nova política.

5.1 Configuração de gatilhos automáticos¶

Para configurar os gatilhos de ativação e desativação:

Abra Dynamic Scenario Base e clique na aba Resultados a Gerar .
Para configurar o detector para coletar dados a cada 2 minutos, em Detecção, marque Gerar Séries Temporais e, em Intervalo , insira 00:02:00.
Para criar o gatilho de ativação, clique com o botão direito em Gerenciamento de Tráfego > Novo > Gatilho.
Abra o gatilho e renomeie-o como Trigger Act.
Clique em Nova Condição para adicionar uma nova linha à seção Condição da caixa de diálogo.
Na visualização 2D, clique no detector Det_Campnou para adicionar este objeto à caixa de diálogo.
Em Atributo, selecione Ocupação, Último Gerado e Todos.
Na lista suspensa adjacente, selecione maior que (>).
Em Valor, insira 80:00 (isso representa o limite de 80% mencionado anteriormente).
Clique em OK.
Para criar o gatilho de desativação, repita as etapas 3–10, mas renomeie o gatilho como Trigger Deact e use os valores da captura de tela abaixo. Observe que, desta vez, é usado o sinal de menor que (<) para o Valor 20.00.

Agora que criamos os gatilhos, precisamos criar uma nova política chamada Automatic Policy e atribuir os gatilhos a ela.

Para criar uma nova política para os gatilhos:

Clique com o botão direito em Strategy Post-match > Nova Política.
Abra a nova política e renomeie-a como Automatic Policy.
Em Condição, selecione Gatilho.
Em Iniciado por, selecione Trigger Actem Interrompido por, selecione Trigger Deact.
Clique em OK.

Ao longo destes exercícios, aprendemos quais ações são necessárias para combater o congestionamento; portanto, podemos copiar todas as políticas para a nova Automatic Policy.

Para copiar todas as políticas para uma única política:

Selecione todas as políticas individuais e arraste-as para Automatic Policy. O resultado deve se parecer com a captura de tela abaixo.

5.2 Execução de um novo experimento com gatilhos¶

Agora podemos executar um novo experimento usando políticas acionadas automaticamente por gatilhos.

Para executar um novo experimento com gatilhos:

Duplique o experimento Micro Exp Match – Policies.
Abra o experimento duplicado e renomeie-o como Micro Exp Match – Automatic Policy.
Clique na aba Políticas e marque apenas Automatic Policy.
Clique em OK.
Renomeie a replicação como Rep Automatic.
Execute a replicação.

5.3 Visualização dos resultados¶

Enquanto a simulação estiver em execução (e também depois), verifique os resultados a seguir para avaliar as políticas acionadas por gatilhos. Use os métodos abordados nos tutoriais Viewing Microsimulation Outputs .

Visualize as séries temporais no detector. Selecione a variável Ocupação para ver o gráfico gerado abaixo. O círculo vermelho indica o momento em que a política é ativada, e o círculo verde, o momento em que ela é desativada.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Visualize as séries temporais no centroide CampNou para ver os resultados dos diferentes experimentos. A variável Fila Virtual Máxima mostra a eficácia de cada alternativa: sem estratégia, políticas e políticas automáticas.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Para visualizar a densidade geral de veículos da rede nas duas replicações que usam estratégias, abra o Time Series Viewer. Selecione Rep Policies na pasta Project, selecione a variável Densidade, e clique Adicionar Série. Repita para Rep Automatic para exibir os dois conjuntos de resultados.

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Para exibir os resultados em um gráfico de barras, clique Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1 .

Figura do tutorial 3 — Aimsun Next 26.0.1

Fica claro que as políticas automatizadas, acionadas por gatilhos, atingem uma densidade menor ao final da simulação, e as condições retornam ao normal mais rapidamente. Isso ocorre porque o gatilho de desativação detecta quando a fila se dissipa e encerra a ação no momento ideal.

Exercício 6. Criação de Incidentes Periódicos¶

Até este ponto, abordamos um evento de tráfego previsível ou planejado. Neste exercício, veremos como simular eventos de tráfego não planejados. Para isso, criaremos uma condição de tráfego que simula diferentes ocorrências de estacionamento em uma seção viária específica.

Como esta não é uma ação planejada de gerenciamento de tráfego, é melhor usar uma condição de tráfego para incluí-la em uma simulação. Dessa forma, podemos criar múltiplos incidentes localizados aleatoriamente dentro de uma área específica da rede.

Simularemos a rede usando incidentes periódicos na faixa externa da seção 1930.

Para criar um incidente periódico em uma seção:

Clique com o botão direito em Gerenciamento de Tráfego > Novo > Condição de Tráfego.
Clique com o botão direito na nova Condição de Tráfego e selecione Novo > Incidente Periódico de Seção.
Abra o incidente periódico de seção.
Na visualização 2D, clique na seção 1930 para adicioná-la à caixa de diálogo Incidente Periódico de Seção.
Clique na faixa externa para definir Faixa Inicial e Faixa Final como 3.
Em Inicia a Cada, insira 00:01:00.
Opcional: clique e arraste a caixa do incidente na seção (marcada por vértices pretos) para alterar seu tamanho e/ou sua posição.

O incidente que criamos usando os parâmetros acima consiste em um veículo com 5m de comprimento estacionando na faixa externa – uma vez por minuto, por 1 minuto – com uma variação de 20 segundos.
Abra Dynamic Scenario Base e adicione esta condição de tráfego à aba Estratégias e Condições .
Execute a simulação e observe o resultado a seguir, em que a faixa externa é bloqueada em momentos aleatórios, e o efeito resultante sobre os fluxos de tráfego.

Tutorial oficial do Aimsun Next 26.0.1, traduzido para português brasileiro. Texto integral com figuras originais; os nomes de arquivos e objetos do modelo foram preservados. As telas do software mantêm o idioma das figuras oficiais. Modelos e resultados ilustrados são referências do manual, não simulações executadas neste treinamento. Consultar fonte oficial

Tutorial 2 · Aimsun Next 26.0.1 · Português

Todos os exercícios PDF em português Abrir tutorial separado

Visualização dos Resultados da Microssimulação¶

Observação sobre licenças: Estes exercícios requerem uma licença das edições Aimsun Next Lite, Pro, Advanced ou Expert.

Introdução
Exercício 1. Visualização de Dados de Veículos Durante uma Simulação
Exercício 2. Visualização de Séries Temporais para Objetos
Exercício 3. Visualização de Séries Temporais para Diferentes Objetos no Visualizador de Séries Temporais
Exercício 4. Usando Modos de Visualização e Estilos (I) – Modos de Visualização e Janela de Legenda
- 4.1 Modos de visualização
- 4.2 Uso da Janela de Legenda para Modificar Modos de Visualização e Estilos
Exercício 5. Uso de Modos de Visualização e Estilos (II) – Velocidade do Veículo
Exercício 6. Usando Modos de Visualização e Estilos (III) – Diagramas
- 6.1 Centroides
- 6.2 Veículos de Transporte Público
Exercício 7. Adição de Rótulos Dinâmicos de Atributos
Exercício 8. Adicionando Rótulos Dinâmicos do Analyzer
Exercício 9. Visualizando Estatísticas de Centroide
Exercício 10. Visualizando Estatísticas de Faixa
Exercício 11. Visualização de Estatísticas de Controle de Tráfego
Exercício 12. Visualização de Estatísticas para Objetos Agrupados

Exercício 13. Comparação de Dados

Introdução¶

Nestes exercícios, veremos várias maneiras de obter resultados visuais da simulação e de visualizar estatísticas.

Visualizaremos dados de um único veículo durante a execução de uma simulação microscópica. Usaremos o Visualizador de Séries Temporais para visualizar dados durante uma simulação. Definiremos estilos de visualização e modos de visualização para apresentar resultados na vista 2D usando cores, formas e rótulos. Criaremos um layout de impressão para apresentar dados e, por fim, compararemos dados de diferentes simulações.

Os experimentos destes exercícios usam modelos do simulador microscópico.

As cópias de backup dos arquivos relacionados a estes exercícios estão em [Aimsun_Next_Installation_Folder]/docs/tutorials/2_Outputs.

Exercício 1. Visualização de Dados de Veículos Durante uma Simulação¶

Enquanto uma simulação está em execução, informações sobre o estado da rede e dos veículos dentro dela estão disponíveis.

Para visualizar dados dos veículos durante uma simulação:

Comece com a opção Initial Network para este tutorial.
Na pasta Scenarios, clique com o botão direito do mouse em Replication Base > Run Animated Simulation (Autorun). Isso inicia uma simulação animada, visível na vista 2D, e as ferramentas de reprodução são exibidas na parte superior da janela.
Use os controles deslizantes na caixa de controle da simulação para definir a suavidade e a velocidade da simulação.
Pause a simulação depois que tiverem transcorrido pelo menos 10 minutos de tempo simulado e clique no ícone Info para mostrar os dados da simulação em tempo real.

A aba Outputs Summary exibida mostra o número de veículos nas filas virtuais (Waiting to Enter), o número de veículos que estão na rede (Inside), o número de veículos que atravessaram e saíram da rede (Outside) e o número de veículos que perderam suas rotas (Lost Inside e Lost Outside).
Na vista 2D, dê um duplo clique em um veículo para exibir seus atributos atuais.
Clique na aba Static Attributes (ID, Origin, Destination, Parameters etc.) e na aba Dynamic Attributes (Current Speed, Previous Speed, Acceleration etc.). Opcional: Se quiser acompanhar esse veículo específico durante a simulação, marque a caixa Follow .
Para visualizar o percurso do veículo pela rede, clique na aba Path e, na lista suspensa Path , selecione Current e depois escolha uma Color.

O caminho percorrido pelo veículo desde a origem até o destino é exibido. Você também pode selecionar Next Sections ou Initial na lista de opções de Path.
Para coletar os dados de séries temporais do veículo, clique na aba Dynamic Attributes e marque a caixa Collect Time Series Data. Uma nova aba chamada Time Series é adicionada à caixa de diálogo.
Qualquer parâmetro do veículo pode ser exibido conforme varia ao longo do tempo, até o veículo sair do modelo. Por exemplo, clique na variável TS Speed e retome a simulação. Observação: se as variáveis não estiverem visíveis, talvez seja necessário clicar no botão Variables .
Clique em Graph para ver as séries temporais e retome a simulação para começar a coletar dados.

Exercício 2. Visualização de Séries Temporais para Objetos¶

Durante e após uma simulação dinâmica, podemos visualizar os dados coletados para cada um dos objetos no modelo (seções, nós, detectores etc.). Neste exercício, visualizaremos séries temporais para um detector e uma seção.

Para visualizar séries temporais de um detector:

Abra o cenário Dynamic Scenario Base e clique na aba Outputs to Generate . Revise os parâmetros definidos aqui; observe que Interval é 00:10:00.
Execute a replicação completamente, caso não a tenha executado no exercício anterior.
Na vista 2D, clique duas vezes em um objeto detector.
Clique na aba Time Series .
Clique em Variables e, para o eixo Y , selecione Count e Last Generated.
Clique em Graph para ver, em um gráfico, as contagens do detector em intervalos consecutivos de 10 minutos.
É possível exibir mais de uma série temporal simultaneamente. Agora definiremos as variáveis para que sejam mostradas as contagens de carros e caminhões. Clique em Variables. Clique em e, na terceira lista suspensa de cada eixo Y , escolha Car para a primeira série temporal e Truck para a segunda, conforme mostrado abaixo.
Clique em Graph para exibir as duas séries em forma de gráfico.

Você pode visualizar séries temporais de qualquer objeto da rede. Por exemplo, a captura de tela abaixo mostra a média do número de paradas realizadas pelos veículos em uma seção selecionada, por intervalo.

Para visualizar séries temporais de uma seção:

Abra uma seção (no exemplo, a Section 933).
Clique na aba Time Series .
Marque a opção Mean para exibir uma linha pontilhada que representa a média ao longo da simulação.
Clique em Variables e escolha Number of Stops.
Volte para Graph.
Também é possível exibir simultaneamente séries temporais expressas em unidades iguais (ou até diferentes). Para definir as variáveis abaixo, clique em e selecione Density e Exit-Based Flow para os dois eixos Y .
Clique em Graph para ver as séries temporais no gráfico.

Exercício 3. Visualização de Séries Temporais para Diferentes Objetos no Visualizador de Séries Temporais¶

Também é possível exibir séries temporais de mais de um objeto no mesmo gráfico. Neste exercício, usaremos o Time Series Viewer para comparar o tempo de atraso nas diferentes seções de acesso a um cruzamento (nó).

Dica: para que isso funcione, é necessário ter executado a simulação e gerado/recuperado os resultados.

Para visualizar diferentes objetos no Time Series Viewer:

Selecione a opção de menu Data Analysis > Time Series Viewer.
Com o Time Series Viewer aberto, selecione as três seções de acesso ao nó 2062, conforme mostrado na captura de tela abaixo. Na parte inferior do visualizador, selecione Exit-Based Delay Time e Last Generated.
Clique em Add Series para adicionar ao gráfico os dados de Exit-Based Delay Time de cada seção.
Opcional: se a escala não estiver clara, no menu suspenso Actions , selecione Auto Scale para ajustá-la.
Para ver o resultado como gráfico de barras, clique em .

Isso permite ver os valores das três seções em um período fixo, neste caso às 09:00:00 (isto é, no intervalo 08:50:00 - 09:00:00).

Podemos usar o relógio e os comandos no canto superior direito para ver os valores de diferentes intervalos:

Clique no botão de reprodução para mostrar a progressão das estatísticas do início ao fim da simulação.
Clique nos botões de avançar e voltar para percorrer a simulação um intervalo por vez.
Para visualizar valores agregados — padrão (média ou soma, dependendo da variável), média, soma, mínimo e máximo — selecione-os na lista suspensa identificada por A.

Exercício 4. Usando Modos de Visualização e Estilos (I) – Modos de Visualização e Janela de Legenda¶

O Aimsun Next inclui muitos modos de visualização e estilos de visualização predefinidos que representam as condições e os resultados da rede. Alguns são úteis durante uma simulação, outros durante a calibração do modelo e outros para observar os resultados durante e após uma simulação.

Neste exercício, examinaremos alguns modos de visualização e alteraremos as vistas usando a janela Legend. Ative-a pelo menu Window > Windows > Legend, ou ative e desative a janela Legend clicando na vista 2D e pressionando e.

Na primeira parte deste exercício, examinaremos três modos de visualização: PARAMETERS: Capacity Sections, CALIBRATION: Color by Turne Simulated Flow.

4.1 Modos de visualização¶

Para ativar um modo de visualização, selecione-o no campo suspenso View Mode na parte superior da vista 2D.

Selecione o modo de visualização PARAMETERS: Capacity Sections.

A rede é atualizada com uma visualização da capacidade das seções. A janela Legend contém a legenda de cores correspondente à visualização.
Opcional: se quiser mostrar em escala de cinza todos os objetos unaffected (por exemplo, polígonos de fundo), selecione a opção de menu View > Gray Mode. Isso destaca os objetos de interesse.
Selecione o modo de visualização CALIBRATION: Color by Turn. Execute a simulação para ver o efeito desse modo de visualização, que colore os veículos simulados de acordo com a conversão que pretendem realizar.
Selecione o modo de visualização Simulated Flow. Ao aumentar o zoom, você pode optar por visualizar os valores "by Lane" no menu suspenso mais à direita.
Como este modo de visualização varia ao longo do tempo da simulação, quando a simulação termina, podemos usar o relógio no canto superior esquerdo da visualização 2D para ver diferentes resultados ao longo do tempo e exibir diferentes valores agregados, conforme abordado no exercício anterior com o relógio do visualizador de séries temporais.

4.2 Uso da Janela de Legenda para Modificar Modos de Visualização e Estilos¶

A janela Legend permite modificar elementos dos modos e estilos de visualização sem a necessidade de acessá-los individualmente.

Para usar os multiplicadores da janela Legend:

Exiba a janela Legend, conforme descrito anteriormente.

Em Size Multipliers, há os parâmetros Width, Label e Diagram, que podem ser alterados para aumentar ou diminuir o tamanho dos elementos de um modo de visualização.
Aumente Label para 250%. Os rótulos serão ampliados como na captura de tela abaixo.
Aumente Width para 200% para ampliar as visualizações das seções, como mostrado abaixo. Dica: primeiro reduza o zoom para que o modo de visualização Simulated Flow aplique as larguras.
Experimente valores diferentes para encontrar a combinação correta para exibir as informações com clareza.

Em Object Visibility, há três ícones que permitem mostrar ou ocultar objetos na vista da rede.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Para mostrar ou ocultar objetos na vista da rede:

Clique em para mostrar ou ocultar todos os nós.
Clique na seta em para selecionar quais objetos deseja mostrar e quais deseja ocultar.
Clique na seta para mostrar ou ocultar polígonos e pontos de centroides, suas conexões com paradas de transporte público ou suas conexões não relacionadas ao transporte público com seções viárias ou nós.

Usando esses ícones em conjunto, é possível selecionar exatamente os elementos da rede relevantes para a análise. A primeira captura de tela abaixo mostra os efeitos de ocultar os centroides e suas conexões. A segunda mostra uma seção depois que os detectores e uma parada de transporte público foram ocultados.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Para editar diretamente os modos e estilos de visualização, você pode acessá-los pela janela Legend.

Para acessar os modos e estilos de visualização pela janela Legend:

Para abrir um estilo de visualização, clique na descrição do estilo (por exemplo, as faixas de cores) na janela Legend. A caixa de diálogo View Style correspondente será aberta. Somente os estilos configurados para aparecer na legenda do modo de visualização serão exibidos na janela Legend e terão esse acesso direto.
Para abrir um modo de visualização, clique em . A caixa de diálogo View Mode correspondente será aberta.

Exercício 5. Uso de Modos de Visualização e Estilos (II) – Velocidade do Veículo¶

Neste exercício, criaremos um modo de visualização que atribui cores aos veículos de acordo com sua velocidade atual.

Para criar um novo modo de visualização:

Na pasta Project, clique com o botão direito em Project > New > Data Analysis > View Mode.
Clique com o botão direito nele e renomeie-o como Vehicle Speed.
Abra o novo modo de visualização e oculte os centroides.
Clique em Add New Style. Uma nova caixa de diálogo View Style será exibida. Dê a ela o nome Vehicle Speed - Color.
Em Objects of Type, selecione Simulation Vehicle.
Em Style, selecione Color.
Em Attribute, selecione Current Speed.
Clique em New, defina a faixa de 0.00 a 20.00 e clique em New mais três vezes.
Para cada faixa de cores, clique nela para selecioná-la e depois:

i. Insira os valores de Range de acordo com a captura de tela abaixo.

ii. Em Symbol Editor, clique em Color e escolha na paleta uma cor para a faixa. Use a captura de tela como referência.
Clique em OK.
Selecione Vehicle Speed como o modo de visualização atual. O resultado deve ser semelhante à captura de tela abaixo. Talvez seja necessário reiniciar a simulação, pois esse modo é aplicado durante a execução de uma simulação animada.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

O resultado é adequado na escala atual, mas, se reduzirmos o zoom para 1:4000 ou mais, torna-se difícil distinguir os veículos individualmente.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Para corrigir isso, podemos criar um segundo estilo de visualização que mostre os veículos como pontos a partir da escala 1:4000.

Para criar o segundo estilo de visualização:

Abra o modo de visualização Vehicle Speed .
Clique em Add New Style para criar o segundo estilo de visualização. Uma nova caixa de diálogo View Style será exibida. Renomeie-a como Vehicle Speed - Spot.
Em Objects of Type, selecione Simulation Vehicle.
Em Style, selecione Spot.
Em Attribute, selecione ID.
Clique em New para adicionar um símbolo à caixa de diálogo (que será usado para visualizar o estilo Spot).
Clique na célula Symbol para selecioná-la e, em Range , insira 0.00–inf.
Em Symbol Editor, defina os seguintes valores:

i. Em Spot Type, selecione Circle.

ii. Em Size, insira 8.

iii. Em Color, selecione Use Object's Color.
Clique na aba Conditions .
Marque a caixa Scale e defina os dois valores de Between como 4000 e 99999999, respectivamente. Isso significa que o estilo só será ativado quando a escala estiver entre 1:4000 e 1:99999999.

Dependendo do nível de zoom na vista 2D, o primeiro estilo ou o primeiro e o segundo estilos serão exibidos automaticamente. A captura de tela abaixo mostra os tipos de pontos configurados para uso acima de 1:4000.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Exercício 6. Usando Modos de Visualização e Estilos (III) – Diagramas¶

O estilo Diagram permite usar círculos, gráficos de setores, histogramas, histogramas empilhados e estrelas para adicionar rótulos de valores aos resultados visuais.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Vamos examinar o uso de diagramas com centroides e veículos de transporte público.

6.1 Centroides¶

Neste exercício, usaremos o estilo de diagrama para exibir o número de viagens de origem/destino de cada centroide.

Para usar diagramas com centroides:

Na pasta Project, clique com o botão direito em View Modes > New View Mode.
Clique com o botão direito no novo modo de visualização e renomeie-o como Total Demands.
Abra-o e clique em Add New Style. Renomeie-o como Total Demands - Histogram.
Em Objects of Type, selecione Centroid.
Em Style, selecione Diagram e Histogram.
Em Diagram Size, escolha 100.
Na lista Available Columns, selecione Demand Totals e clique duas vezes na seta verde para mover dois itens para a lista Selected Columns (um para origens e outro para destinos).
Para o primeiro item de Selected Columns, selecione Origin na lista suspensa.
Opcional: para cada item, clique duas vezes na célula Color e escolha uma cor diferente na paleta.
Selecione o modo de visualização Total Demands .

Os resultados devem se assemelhar à captura de tela a seguir.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Usando as informações do Exercício 4, experimente alterar o tamanho do histograma, as cores, os rótulos e os atributos de centroide na lista Available Columns.

6.2 Veículos de Transporte Público¶

Para enfatizar o movimento dos veículos de transporte público em uma simulação, podemos visualizá-los como círculos com diâmetros relativos ao tamanho do tipo de veículo.

Para usar diagramas circulares com veículos:

Crie um novo modo de visualização e renomeie-o como Transit Vehicles.
Clique em Add New Style. Uma nova caixa de diálogo View Style será exibida.
Em Objects of Type, selecione Simulation Transit Vehicle.
Em Style, selecione Diagram e Circles.
Em Diagram Size, insira 30 (pixels).
Na lista Available Columns , selecione Length e clique na seta verde para movê-la para a lista Selected Columns .
Na lista Selected Columns , clique duas vezes na célula Scale da coluna Length e insira 12.
Opcional: altere Color se necessário, clicando duas vezes na célula Color.
Clique em OK.
Selecione o modo de visualização Transit Vehicles .

Os resultados devem se assemelhar à captura de tela a seguir.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Para mostrar o ID e o nome da linha de transporte público para cada ônibus na rede, você pode adicionar um novo estilo de visualização ao modo de visualização:

Abra as propriedades do modo de visualização Transit Vehicles .
Clique em Add New Style. Uma nova caixa de diálogo View Style será exibida.
Em Objects of Type, selecione Simulation Transit Vehicle.
Em Style, selecione Attribute.
Em Attribute, selecione Transit Line.
Em Label Size, insira 15 (pixels).

Os resultados devem se assemelhar à captura de tela a seguir.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Exercício 7. Adição de Rótulos Dinâmicos de Atributos¶

Os objetos das vistas 2D podem receber rótulos dinâmicos para exibir atributos cujos valores mudam durante uma simulação. Esses valores podem ser a velocidade média em uma seção ou a ocupação de um detector; há muitas possibilidades.

Neste exercício, adicionaremos um rótulo dinâmico a um detector para exibir a variação das contagens de veículos.

Para adicionar um rótulo dinâmico:

Encontre o detector relevante no modelo e selecione-o clicando nele.
Clique com o botão direito no detector e selecione Dynamic Labels > New > Attribute Dynamic Label. A caixa de diálogo do novo rótulo será exibida.
Em Attribute, selecione Count e Last Generated.
Marque a caixa Show Units.
Opcional: clique em Color e escolha na paleta uma cor para a unidade.

O texto do rótulo dinâmico aparecerá na vista 2D e mudará conforme os valores variarem durante a simulação.

Para organizar a visualização, clique e arraste o rótulo para movê-lo para uma posição eficaz.

Se quiser fazer alterações em um rótulo, clique duas vezes diretamente nele para abrir sua caixa de diálogo.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Exercício 8. Adição de Rótulos Dinâmicos do Analyzer¶

Para um nó, podemos analisar todas as suas conversões e exibir os resultados em um rótulo dinâmico. Esses rótulos funcionam de forma semelhante aos descritos no Exercício 7. Neste exercício, selecionaremos Count como o resultado a ser exibido.

Para adicionar um rótulo dinâmico do analisador:

Encontre o nó relevante no modelo e clique nele uma vez.
Clique com o botão direito no nó e selecione Dynamic Labels > New > Analyzer Dynamic Label. A caixa de diálogo do novo rótulo será exibida.
Em Attribute, selecione Entry-Based Count e Last Generated.
Clique em OK.

Durante uma simulação, os resultados devem se assemelhar à captura de tela abaixo.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Experimente outros valores e parâmetros para este tipo de rótulo dinâmico.

Dica: desative outras camadas na janela Layers para deixar mais nítidos a vista 2D e os rótulos.

Exercício 9. Visualização de Estatísticas de Centroides¶

Você pode visualizar as estatísticas de um centroide clicando duas vezes no centroide de interesse. Este exercício examina o centroide Sants e dois exemplos de estatísticas disponíveis: estatísticas de um único centroide e de um par OD.

Para visualizar estatísticas de um único centroide:

Clique duas vezes no centroide Sants .
Clique na aba Time Series .
Seguindo as etapas descritas no Exercício 3, adicione duas variáveis de séries temporais com as mesmas unidades. Use as duas capturas de tela abaixo como referência.

Agora examinaremos as estatísticas de um par OD, especificamente a velocidade média dos veículos que viajaram do centroide Sants ao centroide B23 (mostrado abaixo). Mantenha aberta a caixa de diálogo Centroid na aba Time Series.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Para visualizar estatísticas de pares OD:

Clique em Variables.
Para o eixo Y , selecione Speed, Replication Base, Origin, Alle B23 (o centroide de destino).
Clique em Graph para ver as estatísticas em forma de gráfico.

Exercício 10. Visualização de Estatísticas de Faixas¶

Neste exercício, visualizaremos as estatísticas das faixas individuais de uma seção. Vamos nos concentrar em Section 928, mostrada abaixo. Observe que Lane 1 é a faixa mais à esquerda no sentido do tráfego.

Dica: Se necessário, use Find (Ctrl + F) para localizar a seção. Novamente, neste exercício, use os métodos abordados no Exercício 3 para adicionar variáveis.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Para visualizar estatísticas de faixas:

Clique duas vezes em Section 928 e clique na aba Time Series .
Clique em Variables e adicione três variáveis (uma para cada faixa da seção).
Para cada variável, selecione Flow e uma faixa (Lane 1, Lane 2, Lane 3).
Clique em Graph para exibir em um gráfico a estatística de cada faixa.

Exercício 11. Visualização de Estatísticas de Controle de Tráfego¶

Neste exercício, visualizaremos estatísticas de controle de tráfego: a porcentagem do tempo de vermelho/verde dos semáforos. Também criaremos um modo de visualização com diagramas de setores para visualizar as estatísticas durante a execução da simulação.

As informações semafóricas estão associadas às conversões de um nó, pois as proporções dos tempos de vermelho e verde são específicas de cada conversão. Vamos nos concentrar em Node 2062.

Dica: Novamente, você pode usar Ctrl + F para localizar Node 2062, se necessário.

Para visualizar dados de controle de tráfego como uma série temporal:

Clique duas vezes em Node 2062 para abrir sua caixa de diálogo.
Na aba Main , selecione uma conversão com semáforo (ela será destacada na vista 2D) e clique em Edit Turn. Uma série de novas subabas será exibida.
Clique na aba Time Series .
Clique em Variables e adicione duas variáveis: Red Percentage e Green Percentage. A soma das duas é 100%; portanto, um gráfico de áreas empilhadas é um formato adequado para os dados.
Clique em Graph e clique em .

Os resultados devem ser semelhantes à captura de tela abaixo (sobrepusemos as subabas Graph e Variables para fins de ilustração).

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Podemos criar uma visualização semelhante na vista 2D usando um modo de visualização.

Para criar um modo de visualização para exibir estatísticas de controle de tráfego:

Na pasta Project, clique com o botão direito em View Modes > New View Mode. Renomeie-o como Signal Phases.
Clique em Add New Style. Uma nova caixa de diálogo View Style será exibida.
Renomeie o estilo como Traffic Signals.
Em Objects of Type, selecione Turn.
Em Style, selecione Diagram e Pie.
Na lista Available Columns, selecione Green Percentage e clique na seta verde para movê-la para a lista Selected Column. Faça o mesmo com Red Percentage.
Para cada porcentagem, clique duas vezes em Color e escolha verde e depois vermelho, de acordo com os semáforos.
Clique em OK para voltar à caixa de diálogo Signal Phases .
Clique em OK para fechá-la.
Selecione o modo de visualização Signal Phase .

As fases semafóricas de cada conversão são exibidas na vista 2D.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Exercício 12. Visualização de Estatísticas para Objetos Agrupados¶

Neste exercício, agruparemos objetos do mesmo tipo e coletaremos estatísticas do grupo. Analisaremos as viagens entre a zona central e as zonas externas da rede criando dois agrupamentos de centroides: internos e externos. Assim, poderemos examinar as viagens entre os dois agrupamentos, em vez de analisar os centroides individualmente.

Para coletar estatísticas para objetos agrupados:

Na pasta Project, clique com o botão direito em Data Analysis > New > Grouping Category.
Na caixa de diálogo Grouping Category Contents, em List of Objects of Type, selecione Centroid e clique em OK.
Clique no novo objeto de categoria de agrupamento, pressione F2 e renomeie-o como Grouping Category Centroids.

Dica: Você pode encontrar o novo objeto Grouping Category na pasta Project > Data Analysis > Grouping Categories .
Para criar um agrupamento que contenha todos os centroides externos, clique com o botão direito em Grouping Centroids > New > New Grouping.
Abra o novo objeto de agrupamento e renomeie-o como External
Na vista 2D, selecione todos os centroides externos, conforme mostrado abaixo.
Clique em OK.
Repita as etapas 4–7 para criar um novo agrupamento de centroides internos. Renomeie-o como Internal e adicione ao agrupamento os dois centroides internos.
Para coletar estatísticas dos agrupamentos, abra Dynamic Scenario Base e clique na aba Outputs to Generate .
Clique na aba Statistics e marque a caixa Groupings para coletar seus dados quando a simulação for executada novamente.
Clique com o botão direito em Replication Base > Run Animated Simulation (Autorun) para gerar estatísticas.

Para visualizar as estatísticas dos agrupamentos Internal e External , clique nas abas Time Series correspondentes para definir variáveis e visualizar gráficos, como feito com os objetos anteriores.

As duas capturas de tela abaixo mostram a velocidade média baseada na entrada de todos os veículos que têm um centroide externo como origem ou destino.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Agora que temos esses agrupamentos, podemos usá-los para agregar as matrizes de demanda de tráfego.

Para agregar a demanda de tráfego:

Abra o objeto de demanda de tráfego e clique na aba Summary .
Na lista suspensa Grouping Category , selecione Grouping Centroids.

Você também pode abrir um editor de matriz OD, clicar na aba Cells e selecionar Grouping Category. As duas opções são ilustradas abaixo.

Exercício 13. Comparação de Dados¶

A opção Data Comparison permite visualizar e comparar os resultados de duas simulações, mostrando as diferenças relativas e absolutas. Para ter dados a comparar, primeiro precisamos simular o cenário complementar da rede (Dynamic Scenario Priority).

Para comparar dados:

Em Scenarios, clique com o botão direito em Replication Priority > Run Batch Simulation. Observação: a simulação em lote é o tipo mais rápido de simulação; ela não exibe animações e não pode ser pausada, apenas cancelada.
Na barra de menus principal, selecione Data Analysis > Data Comparison para abrir a caixa de diálogo Data Comparison.
No campo superior Reference , selecione Replication Base e, no campo Compared , selecione Replication Priority.
No campo inferior Reference, selecione Delay Time, conforme mostrado abaixo.
Clique em Compare para ver os resultados.

Na aba Results, os valores de tempo de atraso das seções são exibidos em uma tabela, com as diferenças absolutas e relativas destacadas, conforme mostrado abaixo.
Opcional: se quiser salvar essa comparação de dados, clique na aba Data e depois em Save.

Uma nova pasta chamada Data Comparisons será adicionada a Data Analysis, na pasta Project. Também será criado um novo modo de visualização para representar os resultados no modelo. O nome terá o prefixo Comparison.
Opcional: selecione o modo de visualização da comparação. Ele apresenta uma comparação seção por seção.

As seções marcadas em verde apresentaram menor tempo de atraso no experimento que inclui prioridade para bondes. As seções dos bondes estão marcadas em verde porque têm prioridade absoluta. Na visualização, os acessos aos nós agora têm menos tempo de verde, o que significa tempos de atraso maiores. Por isso, estão marcados em vermelho.

Figura do tutorial 2 — Aimsun Next 26.0.1

Tutorial 1 · Aimsun Next 26.0.1 · Português

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Construção de um modelo¶

Observação sobre licenças: Para concluir estes exercícios, você precisa de uma licença do Aimsun Next Lite, Pro, Advanced ou Expert Edition.

Introdução.
Exercício 1. Criação de um novo modelo com um template
Exercício 2. Adição de um Plano de Fundo
Exercício 3. Criação de seções e adição de faixas
- 3.1 Criação de uma seção
- 3.2 Modelagem de uma seção com segmentos retos ou curvos
- 3.3 Especificação do número de faixas em uma seção
- 3.4 Adição de uma faixa lateral a uma seção
Exercício 4. Criação de nós
- 4.1 Criação de Nós
- 4.2 Adição de “Dê a preferência” aos movimentos de conversão
- 4.3 Criação de rotatórias
Exercício 5. Adição de Linhas de Retenção
Exercício 6. Atribuição de Tipos de Via a Seções
Exercício 7. Adição de Linhas Contínuas
Exercício 8. Adição de detectores, VMS e travessias de pedestres
- 8.1 Detectores
- 8.2 VMS
- 8.3 Travessias de pedestres
Exercício 9. Criação de um estado de tráfego
- Seções com Múltiplas Entradas
Exercício 10. Adição de Centroides
Exercício 11. Criação de matrizes OD
Exercício 12. Adição de demanda de tráfego
- 12.1 Adição de Matrizes OD a uma Demanda de Tráfego
- 12.2 Adição de um Estado de Tráfego a uma Demanda de Tráfego.
Exercício 13. Execução de uma Simulação com Demanda de Tráfego
Exercício 14. Criação de grupos semafóricos
Exercício 15. Criação de um Plano de Controle e Fases Semafóricas
Exercício 16. Adição de controladores de acesso
Exercício 17. Criação de um Plano de Controle Mestre
Exercício 18. Execução de uma Simulação com um Plano de Controle Mestre
Exercício 19. Definição de uma faixa reservada
Exercício 20. Adição de Pontos de Ônibus
Exercício 21. Criação de linhas de transporte público e de um plano de transporte público
- 21.1 Criação de Linhas de Transporte Público
- 21.2 Criação de um Plano de Transporte Público
Exercício 22. Execução de uma Simulação com Transporte Público

Introdução.¶

O objetivo destes exercícios de construção de modelo é começar do zero e criar um modelo completo de rede de tráfego com todos os dados necessários para executar uma simulação microscópica. Começaremos baseando o modelo em um template e em uma imagem de fundo e, em seguida, construiremos todos os elementos que constituem uma rede, incluindo seções, nós, linhas, detectores, painéis de mensagens variáveis (VMS) e pontos de ônibus.

Também definiremos os seguintes elementos principais: um plano de controle semafórico; linhas e horários de ônibus; faixas reservadas para ônibus; um estado de tráfego; centroides; matrizes OD; demanda de tráfego; e um cenário com um experimento que usaremos para executar a simulação.

Os arquivos relacionados a estes exercícios estão em [Aimsun_Next_Installation_Folder]/docs/tutorials/1_Editing.

Exercício 1. Criação de um Novo Modelo com um Modelo Predefinido¶

Você pode começar selecionando Initial Network para este tutorial ou criar você mesmo o novo modelo.

Para criar um novo modelo com o template do Aimsun:

Selecione File > New.
Preencha a caixa de diálogo New Project conforme mostrado abaixo. Observe que Aimsun Template está selecionado. Insira um Project Name e Description.
Clique em OK.

O projeto é salvo como um arquivo do Aimsun (arquivo ANG), e o template cria objetos padrão do Aimsun no projeto, principalmente Vehicle Types, Road Types e Reserved Lane Types. Eles são listados na pasta Project, à direita da janela principal da vista 2D.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Você pode adicionar novos objetos e salvar versões iniciais de modelos como um modelo para projetos futuros semelhantes. Para facilitar a identificação do arquivo, é recomendável incluir “Template” no nome do arquivo.

Exercício 2. Adição de um Plano de Fundo¶

Há várias maneiras de criar a geometria de um modelo no Aimsun Next. Podemos usar um arquivo do AutoCAD ou uma imagem como plano de fundo (ou base) e criar a rede viária sobre ele. Também podemos importar a rede viária diretamente usando OpenStreetMap, GIS ou um software semelhante.

Usaremos o OpenStreetMap para importar uma camada Decoration e uma fotografia aérea (ortofoto) para fornecer os detalhes geométricos. Juntas, elas formarão nosso plano de fundo.

O procedimento usual é importar a rede viária do OpenStreetMap — em vez de apenas a decoração — e depois editá-la e refiná-la. No entanto, estes exercícios ensinam a criar uma rede desde os fundamentos; por isso, criaremos a geometria manualmente. Portanto, na caixa de diálogo OSM Importer, selecionaremos Import Roads: No.

Para adicionar um plano de fundo:

Selecione File > Import > OpenStreetMap Files e localize o arquivo map.osm (em [Aimsun_Next_Installation_Folder]/docs/tutorials/1_Editing).
Clique em OK para iniciar a importação. A caixa de diálogo OSM Importer será exibida.

Podemos criar o modelo 3D durante a importação usando blocos para representar edifícios com uma altura média. A importação também pode colorir elementos por uso do solo, assumindo que essa informação esteja disponível no OSM.
Na guia Network , mantenha os parâmetros originais e clique na guia 3D . Defina os parâmetros conforme mostrado abaixo e clique em OK.

A importação adiciona contornos de edificações em 2D e 3D, além de áreas verdes e outros tipos de uso do solo. Para examinar a vista 3D, selecione View > New 3D View. Neste momento, é melhor fechar a vista 3D antes de continuar o exercício — clique com o botão direito na vista 3D e escolha Close, ou certifique-se de que a vista 3D esteja ativa e acesse o menu View / Close Current View.

Agora importaremos a fotografia aérea.
Selecione File > Import > Image File e localizar orthophoto.jpg (no mesmo local do arquivo OSM, na pasta Resources/Maps).
Clique em OK para iniciar a importação. A caixa de diálogo Import Image será exibida.
Clique em OK novamente para importar e exibir a fotografia.

Quando a fotografia estiver visível, precisaremos posicioná-la corretamente no modelo usando o recurso Positioner na caixa de diálogo de propriedades da imagem. Imagens rasterizadas não são georreferenciadas; portanto, devemos usar uma base bem georreferenciada (como o OSM importado) para posicionar a imagem corretamente.
Selecione e arraste a fotografia para que ela não se sobreponha à decoração OSM. Isso facilitará a seleção dos pontos de referência.
Clique duas vezes na fotografia para abrir suas propriedades e clique na guia Positioner .
Localize dois pontos distintos que possam ser identificados nos objetos OSM importados e clique neles. Eles serão Reference Point 1 e Reference Point 2.
Localize os mesmos pontos na fotografia e clique neles com cuidado. Eles serão Image Point 1 e Image Point 2 e deverão corresponder aos pontos de referência com a maior precisão possível.

Os pontos mostrados nas figuras abaixo são opções adequadas para seleção.
Clique em Scale and Translate para posicionar corretamente a fotografia sobre o plano de fundo.

Dica: Observe que a operação Scale and Translate pode ser aplicada várias vezes consecutivas caso seja necessária maior precisão no posicionamento da imagem.
Quando a fotografia estiver corretamente posicionada, é recomendável bloquear as camadas que contêm os objetos OSM e a fotografia, para impedir que os objetos do plano de fundo sejam editados ou movidos acidentalmente. Para isso, acesse a janela Layers window, clique duas vezes na camada chamada Images e desmarque a opção Allow Object Editing. Repita o procedimento para a camada chamada OpenStreetMap.

Exercício 3. Criação de seções e adição de faixas¶

Agora que o plano de fundo está pronto, podemos começar a adicionar a geometria da rede na área marcada pelas linhas vermelhas pontilhadas abaixo. Neste exercício, criaremos seções viárias e adicionaremos faixas.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

A criação de uma rede viária básica geralmente envolve estas etapas de alto nível:

Adicione e modele as seções viárias.
Especifique o número de faixas das seções.
Especifique os tipos de via das seções.
Conecte as seções por meio de nós de conexão (interseções).

Quando estiver mais familiarizado com o Aimsun Next, você poderá optar por construir suas redes de uma maneira ou em uma ordem diferente.

Vamos criar todas as seções necessárias para definir a rede viária do nosso modelo. Quando terminarmos, ela deverá se assemelhar à ilustração abaixo.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

3.1 Criação de uma seção¶

Para criar uma seção:

Clique em Create a Section e clique no modelo no ponto onde você deseja que a seção comece.
Usando o fundo como guia, clique em pontos intermediários ao longo do traçado da seção e clique duas vezes onde deseja que a seção termine. Ela será desenhada no local e se assemelhará a uma seção clássica de via: cinza com linhas brancas.
Opcional: você pode alterar a posição da seção clicando nela (isso revela seus elementos componentes) e arrastando os pontos de atualização do eixo central (circulados em vermelho abaixo).
Adicione todas as outras seções necessárias de acordo com o traçado viário ilustrado.

3.2 Modelagem de uma seção com segmentos retos ou curvos¶

Muitas vezes, será necessário modelar uma seção para ajustá-la ao mapa ou ao traçado de fundo. Para isso, use as ferramentas Create a Vertex (Straight Segment) Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1 e Create a Vertex (Curved Segment) . Você pode usá-las separadamente ou em conjunto para alterar ou finalizar a forma de uma seção.

A primeira ferramenta define segmentos retos, e você pode adicionar a uma seção quantos vértices retos forem necessários. A segunda ferramenta permite adicionar até 2 vértices curvos entre vértices retos.

Para modelar uma seção:

Clique na seção que deseja modelar.
Clique em uma das ferramentas Create a Vertex e arraste uma linha transversalmente à seção no ponto em que deseja modelá-la. Isso inserirá na seção um vértice reto ou curvo, juntamente com seu ponto de controle.
Opcional: Adicione mais vértices conforme necessário.
Clique e arraste os pontos de controle até obter a forma desejada para a seção. É recomendável praticar a adição e o deslocamento desses pontos de controle até conseguir criar trechos retos e curvos ajustados à rede e ao plano de fundo.

3.3 Especificação do número de faixas em uma seção¶

Por padrão, as seções têm duas faixas. Você pode aumentar ou diminuir esse número para corresponder às vias que está modelando.

Para especificar o número de faixas:

Clique em uma seção para destacá-la. Para selecionar várias seções em conjunto, pressione e mantenha Shift enquanto clica nas seções necessárias.
Clique com o botão direito em uma seção e escolha Number of Lanes para especificar o número de faixas a ser aplicado à seção ou às seções selecionadas. Insira um número entre 1 e 20 e pressione OK. Atalho de teclado: Mantenha Ctrl pressionado e digite um número para aplicar esse número de faixas à seção ou às seções selecionadas. Por exemplo, selecione uma seção e pressione Ctrl + 5 para convertê-la em uma seção com 5 faixas. Você também pode usar esse atalho enquanto cria uma nova seção. Por exemplo, pressione Create a Section , depois pressione Ctrl + 5 para começar a criar uma seção com 5 faixas.

3.4 Adição de uma faixa lateral a uma seção¶

A rede que estamos construindo contém duas faixas laterais nos pontos em que vias se unem a uma seção ou se separam dela.

Para adicionar uma faixa lateral a uma seção:

Clique em uma seção. Seus pontos de atualização lateral (circulados em azul no exemplo superior abaixo) ficam disponíveis.
Arraste o ponto de atualização lateral para longe da seção para criar a faixa lateral. Essa nova faixa lateral terá um ponto de atualização central em sua extremidade.
Arraste este novo ponto de atualização ao longo da seção para alterar o comprimento da faixa lateral. A seta azul no segundo exemplo abaixo indica essa ação, e o terceiro exemplo mostra o ponto de atualização central em sua nova posição.

Exercício 4. Criando Nós¶

Agora temos um conjunto de seções separadas e precisamos conectá-las de acordo com o fluxo lógico do tráfego. Neste exercício, criaremos os nós que conectam as três interseções identificadas como 1–3 na ilustração abaixo. Os nós podem ser criados automática ou manualmente. Trataremos da rotatória da rede depois de criar as interseções.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

4.1 Criação de Nós¶

Para criar um nó:

Selecione todas as seções de entrada e saída que terão fluxo para dentro e para fora do nó.
Clique no ícone Create a Node para desenhar e posicionar automaticamente o nó que representa a interseção.
Opcional: clique duas vezes no nó para modificar seus parâmetros, seu traçado ou as faixas usadas por cada movimento de conversão. Clique em uma faixa para selecioná-la e mantenha Shift pressionado para acrescentar outras faixas à seleção. Por exemplo, tente obter o seguinte resultado:

Você também pode criar o nó manualmente selecionando e unindo faixas, adicionando os movimentos de conversão necessários durante o processo.

Para criar o nó manualmente:

Clique no ícone Create a Node para exibir uma nova caixa de diálogo Node “vazia”.
Clique em New.
Na vista 2D, selecione as faixas de origem que entram no nó e, depois, as faixas de destino de saída às quais deseja conectá-las. Clique em uma faixa para selecioná-la e mantenha Shift pressionado para acrescentar outras faixas à seleção.
Repita as etapas 2 e 3 para todas as faixas que você deseja conectar como parte do nó.
Clique OK.

A captura de tela abaixo mostra a interseção criada dessa forma e os movimentos de conversão (representados por setas) que conectam as faixas entre si.

Você também pode adicionar um movimento de conversão com a ferramenta Create Connections Between Objects. Clique e, em seguida, clique na seção inicial e arraste uma linha até a seção final. Dica: você pode pressionar F9 em vez de clicar no ícone.

4.2 Adição de “Dê a preferência” aos movimentos de conversão¶

Alguns movimentos de conversão exigirão restrições e marcações Yield (Give Way).

Para adicionar restrições Yield aos movimentos de conversão:

Selecione o nó correspondente clicando nele na vista 2D e, em seguida, selecione um ou mais movimentos de conversão que exijam restrições Yield.
Clique com o botão direito no(s) movimento(s) de conversão e selecione Warning > Yield como mostrado na captura de tela abaixo.

Para adicionar restrições Yield nas configurações de um nó:

Clique duas vezes em um nó para abrir sua caixa de diálogo.
Para cada movimento de conversão afetado, selecione Yield na coluna Warning . À medida que você selecionar movimentos de conversão na caixa de diálogo, eles serão destacados na vista 2D para confirmar suas escolhas.

A captura de tela abaixo mostra a interseção 3 com dois movimentos de conversão aos quais foi aplicada uma restrição Yield (triângulo vermelho). Posicione o ponteiro do mouse sobre o nó para visualizar os movimentos de conversão.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

4.3 Criando Rotatórias¶

Para criar uma rotatória, use a ferramenta Create a Roundabout Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1 da seguinte forma:

Selecione todas as seções que entram e saem da rotatória.
Clique em Create a Roundabout .
Clique na janela 2D onde você deseja que fique o centro da rotatória e mantenha o botão do mouse pressionado.
Digite Ctrl + [number of lanes] (3 no exemplo abaixo) e arraste o mouse para fora para dimensionar a rotatória até que ela alcance as seções. Solte o botão do mouse para posicionar a nova rotatória de três faixas.

Para ajustar e modelar a rotatória, modifique a geometria das seções para suavizar os movimentos de conversão de entrada e saída. As seções de entrada terão uma placa “Dê a preferência” por padrão. Defina as demais prioridades e restrições e certifique-se de que as faixas de origem e destino de cada movimento de conversão estejam conectadas corretamente.

Exercício 5. Adição de Linhas de Retenção¶

Vamos adicionar uma linha de retenção à Interseção 2, para modificar o local onde os veículos aguardam para dar preferência a outro tráfego. No movimento de conversão à esquerda no sentido norte, os veículos não dão preferência no semáforo; eles entram na interseção e aguardam uma brecha no tráfego antes de concluir o movimento de conversão, conforme mostrado abaixo:

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Para criar este ponto de espera, adicionaremos uma linha de retenção ao movimento de conversão afetado.

Para adicionar uma linha de retenção:

Clique no nó para revelar os movimentos de conversão.
Selecione o movimento de conversão correspondente, posicione o ponteiro do mouse no local correto e clique com o botão direito para criar uma linha de retenção com o comando Stop Lines > New .

Isso adiciona uma linha de retenção, conforme mostrado abaixo.
Para posicionar a linha de retenção com precisão, clique e arraste-a ao longo do movimento de conversão até o ponto onde você deseja que os veículos esperem. Certifique-se de que a linha de retenção não se sobreponha nem afete outro movimento de conversão.
Se necessário, altere a forma do movimento de conversão movendo seus vértices posicionais.

Exercício 6. Atribuição de Tipos de Via a Seções¶

Atualmente, todos os tipos de via estão definidos como Primary. Você pode verificar isso na pasta Project selecionando Infrastructure > Road Types e clicando duas vezes em Primary. Isso destaca todas as vias Primary da rede. Adicionaremos os tipos de via Secondary e Tertiary à rede. Os tipos de via finais estão marcados em vermelho abaixo.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Para atribuir o tipo de via Secondary às seções:

Selecione as seções necessárias conforme ilustrado acima.
Clique com o botão direito em uma das seções e selecione Road Type > Secondary.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

O mesmo procedimento funciona para vias do tipo Tertiary e para qualquer outro tipo de via disponível.

Exercício 7. Adição de Linhas Contínuas¶

Linhas contínuas podem ser inseridas nas seções e indicam onde a mudança de faixa é proibida. Adicionaremos uma linha contínua à faixa exclusiva para conversão à esquerda, conforme mostrado abaixo.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Para adicionar uma linha contínua:

Clique em Create a Solid Line e então clique ligeiramente à esquerda da linha branca tracejada para adicionar uma linha contínua.
Para alterar o comprimento ou a posição da linha contínua, clique primeiro para selecionar a seção, clique novamente para selecionar a linha contínua e arraste-a para uma nova posição. Você também pode arrastar seus vértices para torná-la mais longa ou mais curta.

Exercício 8. Adição de detectores, VMS e travessias de pedestres¶

Neste exercício, adicionaremos três novos tipos de objeto à rede: detectores, um painel de mensagens variáveis (VMS) e uma travessia de pedestres.

8.1 Detectores¶

Precisamos posicionar dois detectores na rede, conforme mostrado abaixo.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Para adicionar um detector:

Clique em Create a Detector e então clique na seção no local desejado para posicionar o primeiro detector. O detector aparece como um retângulo colorido atravessando a seção.
Repita para o segundo detector.
Clique duas vezes em cada detector para exibir sua caixa de diálogo e insira novos nomes no campo Name (d1 para a seção no sentido sul e d2 para o sentido norte).
Defina as opções de Measuring Capability conforme mostrado abaixo.
Clique em OK.

8.2 VMS¶

Agora posicionaremos um painel de mensagem variável (VMS) em uma das vias principais do modelo.

Para adicionar um VMS:

Clique em Create a VMS e depois clique na seção no local desejado para posicionar o VMS. A placa aparece como um pórtico sobre a via.
Clique duas vezes no VMS para exibir sua caixa de diálogo e insira VMS 1 no campo Name campo.
Clique em OK.

8.3 Travessias de pedestres¶

Agora adicionaremos uma travessia de pedestres que dá acesso ao estádio Camp Nou. A travessia cobrirá duas seções logo ao norte da Interseção 2, conforme mostrado abaixo.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Para adicionar uma travessia de pedestres:

Clique em Create a Pedestrian Crossing e clique em uma seção para posicionar a travessia.

A travessia será posicionada automaticamente no início ou no fim da seção, o que estiver mais próximo. As travessias não podem ser posicionadas no meio de uma seção. Se uma travessia estiver no meio da via, a seção deve ser cortada para posicionar uma faixa de pedestres.
Repita para a segunda travessia na segunda seção.

Exercício 9. Criando um Estado de Tráfego¶

O Aimsun Next possui dois meios de representar a demanda: estados de tráfego e matrizes OD.

Um estado de tráfego é uma representação simples da demanda que requer apenas os fluxos que entram na rede e as proporções de conversão.
As matrizes OD usam um conjunto de centroides para definir os pontos inicial e final das viagens, conexões à rede viária e uma matriz de viagens entre os centroides.

Neste exercício, definiremos um estado de tráfego como nossa demanda.

O diagrama abaixo mostra todas as informações necessárias para criar um estado de tráfego (excluindo a rotatória, que discutiremos posteriormente).

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Para inserir esses dados no modelo, precisamos criar um novo estado de tráfego e, em seguida, informar os valores de fluxo e de porcentagem de conversão.

Para criar um estado de tráfego:

Selecione Project > New > Demand Data > Traffic State. Na pasta Project, será adicionada a pasta Traffic States, contendo um Traffic State vazio.
Clique duas vezes no estado de tráfego para abrir sua caixa de diálogo. Certifique-se de que você consegue ver tanto a caixa de diálogo do estado de tráfego quanto a vista 2D. À medida que você clicar nos itens da caixa de diálogo, eles serão destacados na vista 2D.
Em Vehicle Type, selecione Car.
Defina Initial Time como 08:00:00 e Duration como 01:00:00.

Para inserir os valores de fluxo do diagrama acima:

Clique na guia Input Flow .
Clique na primeira opção listada em Section para destacá-la (ela aparecerá marcada em vermelho na vista 2D); depois, clique na célula adjacente da coluna Flow (veh/h) e insira o fluxo correspondente de acordo com a imagem acima. Ele ficará parecido com a captura de tela abaixo.

Repita isto para cada seção de entrada.
Clique na guia Turn Info .
Clique na primeira opção de Turn Sections para destacá-la (o movimento de conversão aparecerá marcado em vermelho e amarelo na vista 2D); depois, clique na célula adjacente da coluna Turn Percentage e insira 95.

Repita isso para cada movimento de conversão. Quaisquer percentuais incompletos acionarão uma mensagem de erro.

Depois que todos os dados forem inseridos, a caixa de diálogo Traffic State deverá se parecer com as duas capturas de tela a seguir.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Seções com Múltiplas Entradas¶

Algumas seções têm múltiplas entradas e, às vezes, os veículos que chegam à seção se comportam de maneira muito diferente dependendo de onde vieram (sua seção de origem). Na captura de tela abaixo, por exemplo, os veículos que estão na rotatória (chegando da seção marcada pelo ponto vermelho) em sua maioria querem sair (99%), e aqueles que chegam de fora da rotatória (da seção marcada por um ponto azul-petróleo) têm padrões de comportamento mais equilibrados (60% querem permanecer nela e 40% querem sair).

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

No Aimsun Next, você pode definir percentuais de saída para uma seção que são influenciados pelos percentuais de veículos em uma seção anterior.

Para definir percentuais de saída:

Abra a caixa de diálogo Traffic State e acesse a guia Turn Info .
Clique na seção afetada da rotatória para destacá-la na caixa de diálogo e na vista 2D.
Clique em Use Input Turns e, em seguida, insira os percentuais desta seção:
As outras duas saídas na rotatória têm as porcentagens mostradas nas duas capturas de tela abaixo. Insira esses valores também.

Exercício 10. Adição de Centroides¶

Centroides são necessários quando a demanda de tráfego é definida por matrizes OD. Eles representam zonas de transporte que são as origens e/ou os destinos das viagens na rede e introduzem fluxo no modelo. Ao usar matrizes OD em vez de um estado de tráfego, primeiro é necessário adicionar centroides.

Neste exemplo, definiremos os cinco centroides e suas conexões conforme mostrado abaixo, começando pelo centroide Marañon . Observe que Diagonal conecta-se a quatro seções, enquanto todos os outros se conectam a duas. Especificaremos uma distribuição percentual dos veículos entre as quatro seções.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Para adicionar um centroide:

Clique em Create a Centroid e então clique em sua localização na rede.

Um novo objeto, Centroid Configuration, é adicionado à pasta Project, em Project > Demand Data > Centroid Configurations .
Clique duas vezes no centroide para abrir sua caixa de diálogo.
No campo Name , insira Marañon. É muito mais fácil trabalhar com centroides nomeados, o que também facilitará o trabalho posterior com a matriz.
Para criar conexões entre o centroide e a rede:

i. Clique em New e, na vista 2D, selecione a seção que receberá veículos do centroide. Na caixa de diálogo, essa conexão é denominada Generates to.

ii. Clique em New novamente e selecione a seção que conduz ao centroide. Na caixa de diálogo, essa conexão é denominada Attracts from.
Clique em OK.
Repita para os centroides restantes na ilustração.

Dica: você também pode usar a ferramenta Create Connections Between Objects para adicionar as conexões dos centroides.

Para o centroide Diagonal isoladamente:

Abra o centroide.
Marque a caixa Use Origin Percentages e, na coluna Percentage , insira 90.00 para a seção do tipo de via Primary (a via de duas faixas) e 10.00 para a seção do tipo de via Secondary.
Marque a caixa Use Destination Percentages e adicione às seções dos tipos de via Primary e Secondary os mesmos percentuais da etapa 2.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Exercício 11. Criando Matrizes OD¶

Neste exercício, criaremos as matrizes OD que serão usadas com os novos centroides. Começaremos com uma matriz chamada Total Matrix, da qual extrairemos mais duas matrizes: Car Matrix e Truck Matrix. Estimaremos que 95% das viagens da primeira matriz sejam feitas por carro e os 5% restantes, por caminhão.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Para criar a primeira matriz OD:

Na pasta Centroid Configurations , clique com o botão direito em Centroid Configuration > New > OD Matrix. Uma nova matriz OD será adicionada abaixo da configuração de centroides, na pasta OD Matrices.
Abra a nova matriz OD e atribua a ela o nome Total Matrix.
Na guia Main , selecione os dados conforme mostrado abaixo.
Clique na guia Cells e insira os dados da captura de tela abaixo. Para inserir um valor em uma célula, clique uma vez nela e digite o valor.
Em Headers, certifique-se de que Name esteja selecionado. Isso identificará as linhas e colunas pelos nomes dos centroides adicionados no Exercício 10.
Clique em OK.

A próxima tarefa é extrair de Total Matrix. Podemos fazer isso usando a opção Split opção.

Para extrair as matrizes OD:

Abra Total Matrix.
Clique na guia Cells aba.
No menu suspenso Operation , selecione Split.
Clique em New para adicionar uma segunda opção Percentage em Operation Parameters.
Clique em cada caixa Percentage e insira 95 e 5, conforme mostrado abaixo.
Clique em Execute para fazer a divisão.

Duas novas matrizes OD aparecerão na pasta Project, indicando o percentual da divisão. Pressione OK para fechar o editor de Total Matrix.
Abra a matriz – Split 5 , altere seu Name para Truck Matrixe altere Vehicle Type para Truck. Clique em OK.
Clique na matriz – Split 95 , pressione F2 e renomeie-a como Car Matrix. Clique OK.

Exercício 12. Adicionando Demanda de Tráfego¶

No Aimsun Next, Traffic Demand é o objeto que contém a demanda do modelo. A demanda pode ser representada por um conjunto de estados de tráfego ou por um conjunto de matrizes OD.

Neste exercício, criaremos dois objetos Traffic Demand: um contendo o estado de tráfego criado anteriormente e outro contendo as duas matrizes OD criadas. No cenário usado para simular o modelo, selecionaremos qual Traffic Demand usar.

Primeiro, crie dois objetos Traffic Demand selecionando Project > New > Demand Data > Traffic Demand. Esses objetos aparecerão na pasta Project > Demand Data > Traffic Demands .

12.1 Adição de Matrizes OD a uma Demanda de Tráfego¶

Para adicionar matrizes OD a uma demanda de tráfego:

Clique duas vezes em um dos objetos Traffic Demand para abri-lo e renomeie-o como Traffic Demand Matrix.
Em Type , selecione Matrices.
Clique em Add Demand Item
Na caixa de diálogo Select Object of Type, marque Car Matrix e Truck Matrix e clique em OK.
Clique em OK para fechar a caixa de diálogo Traffic Demand.

12.2 Adição de um Estado de Tráfego a uma Demanda de Tráfego.¶

Para adicionar um estado de tráfego a uma demanda de tráfego:

Clique duas vezes no segundo objeto Traffic Demand para abri-lo e renomeie-o como Traffic Demand - TS.
Em Type , selecione States.
Clique em Add Demand Item.
Na caixa de diálogo Select Object of Type, marque state Car e clique em OK. O item cobrirá automaticamente o período de 8-9AM.
Clique em OK para fechar a caixa de diálogo Traffic Demand.

Exercício 13. Execução de uma Simulação com Demanda de Tráfego¶

Neste exercício, executaremos uma simulação para testar o modelo construído até este ponto. Depois, adicionaremos planos de controle semafórico e transporte público.

Para executar a simulação, precisamos criar um cenário e um experimento.

Para criar um cenário e um experimento:

Selecione Project > New > Scenarios > Dynamic Scenario. Um novo Dynamic Scenario será adicionado à pasta Project, dentro da pasta Scenarios.
Clique com o botão direito em Dynamic Scenario > New Experiment.
Na caixa de diálogo Experiment Type, em Network Loading , selecione Microscopic Simulator; em Assignment Approach, selecione Stochastic Route Choice.
Clique em OK. Micro SRC Experiment é adicionado ao cenário.
Clique duas vezes no Dynamic Scenario em Project > Scenarios para abri-lo. Em Traffic Demand, selecione Traffic Demand Matrix criado anteriormente.
Clique em OK.
Não discutiremos aqui os recursos dos experimentos, mas, para executar a simulação, precisamos criar uma replicação, que é o resultado de uma única simulação de escolha estocástica de rota (SRC). Clique com o botão direito em Micro SRC Experiment > New... > Replication.
Na caixa de diálogo Number of Replications, desmarque Create Average (porque esta será uma única execução de teste) e clique em OK.
Clique com o botão direito em Replication > Run Animated Simulation (Autorun). A simulação começará a ser executada, e os controles de reprodução da replicação serão exibidos na parte superior da janela.
Tente pausar e reiniciar a simulação usando esses controles. Use os controles deslizantes para ajustar a velocidade e a suavidade da reprodução.
Aplique panorâmica e zoom na vista 2D para observar a simulação em execução.
Observe que, ao final da simulação, o modo de visualização Simulated Flow terá sido selecionado automaticamente na parte superior da vista 2D para visualizar os resultados da simulação.
Feche a simulação e altere View Mode novamente para None.

Exercício 14. Criando Grupos Semafóricos¶

A Interseção 2 será controlada por semáforos. A captura de tela abaixo mostra onde os cinco grupos semafóricos devem ser posicionados. Observe que Signal P corresponde a uma travessia de pedestres.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

O primeiro passo é criar os grupos semafóricos.

Para criar grupos semafóricos:

Clique duas vezes na interseção/no nó e clique na guia Signal Groups .
Clique em New, o que adicionará à lista o identificador de grupo semafórico Signal 1 à lista.
Na caixa de grupo Turns, selecione os movimentos de conversão que pertencem a Signal 1. Você pode conferi-los na vista 2D, onde serão destacados.
Repita as etapas 2–3 para Signal Groups 1–4.
Para a travessia de pedestres, clique em New e clique duas vezes na célula Name . Insira o nome Signal P.
Na caixa de grupo Pedestrian Crossings and Crosswalk, marque as duas opções Pedestrian Crossing opções.
Clique em OK para fechar a caixa de diálogo.

Exercício 15. Criação de um Plano de Controle e Fases Semafóricas¶

Agora que criamos os grupos semafóricos e especificamos os movimentos de conversão que eles afetam, podemos criar um plano de controle que contenha suas fases semafóricas. Para isso, aplicaremos os tempos mostrados na tabela abaixo. A linha do tempo na parte superior está marcada em segundos.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Para criar um plano de controle:

Selecione Project > New > Control > Control Plan. Uma nova pasta Control Plans será adicionada à pasta Project > Control , contendo o Control Plan recém-criado.
Abra o Control Plan e altere o Name para Control AM para diferenciá-lo de um possível plano futuro (por exemplo, para o pico da tarde).
Defina Initial Time como 08:00:00 e clique em OK.

Para editar o plano de controle:

Selecione a interseção ou o nó correspondente. Em seguida, clique com o botão direito na interseção/no nó e selecione Edit Control Plan > Control AM.
Na lista suspensa Type , selecione Fixed.
Na transição de verde para vermelho, defina Yellow Time como 3.00 sec.
Altere View as para o modo Signals Group.
No painel inferior da caixa de diálogo, que lista os grupos semafóricos definidos anteriormente, insira valores de Start Time e Duration para cada grupo, conforme ilustrado abaixo. À medida que você inserir esses valores, as fases semafóricas serão adicionadas à parte superior da caixa de diálogo.

Os espaços em branco entre fases são considerados períodos de interfase. Neste caso, eles têm 6 segundos de duração. O tempo de amarelo é considerado como os primeiros 3 segundos da interfase.
Altere View as novamente para o modo Phase para ver as fases organizadas sequencialmente, conforme mostrado abaixo.

Exercício 16. Adição de controladores de acesso em rampa¶

Um controlador de acesso em rampa é um dispositivo que controla o acesso a partes da rede. Esses controladores são usados, por exemplo, para controlar o tráfego em rampas de entrada, em pedágios e no acesso a determinadas zonas.

Neste exercício, controlaremos o acesso ao terreno do Camp Nou, exigindo que cada veículo pare por aproximadamente 10 segundos.

Para adicionar um controlador de acesso em rampa:

Clique em Create a Ramp Meter e, em seguida, clique na seção em que o controle de acesso é necessário (mostrada abaixo).
Clique duas vezes no controlador de acesso e, em Type, selecione Delay.
Clique em OK para fechar a caixa de diálogo do controlador de acesso.
Se o controlador de acesso não estiver selecionado, clique nele. Depois, clique com o botão direito no controlador de acesso e selecione Edit Control Plan > Control AM.
Defina Control Type como Fixed na lista suspensa.
Para o tipo de veículo Any, insira um atraso com Mean de 10 segundos e Std. Deviation de 2 segundos.
Na lista suspensa Add Vehicle Type: à direita, escolha Truck.
Para o tipo de veículo Truck, insira um atraso com Mean de 15 segundos e Std. Deviation de 2 segundos. Em geral, caminhões são tratados de forma diferente dos demais tipos de veículo.
Clique em OK.

Exercício 17. Criação de um plano de controle mestre¶

Um plano de controle mestre é uma coleção de planos de controle atribuídos a um cenário e usados para controlar os planos semafóricos dentro do cenário. Usar um único plano de controle mestre facilita a tarefa de montar diferentes interseções e intervalos com diferentes opções de controle e de manter essas opções de controle consistentes.

Para criar um plano de controle mestre:

Selecione Project > New > Control > Master Control Plan.
Para abrir o plano de controle mestre, clique duas vezes em Master Control Plan e renomeie-o como Master Control Plan AM.

Dica: Você pode encontrar Master Control Plan na pasta Project, em Project > Controls > Master Control Plans.
Defina Initial Time como 8AM.
Para adicionar o plano de controle anterior a Master Control Plan AM , clique em Add Control Plan Item e, na caixa de diálogo Select Objects of Type, marque Control Plan AM. O item cobrirá automaticamente o período de 8-9AM.
Clique em OK.

O plano de controle mestre deverá se parecer com a captura de tela abaixo.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Exercício 18. Execução de uma Simulação com um Plano de Controle Mestre¶

Agora incluiremos o plano de controle mestre e executaremos uma simulação com controles semafóricos para observar como os semáforos funcionam.

Abra o Dynamic Scenario clicando duas vezes nele.

Dica: Lembre-se de que você pode encontrar o Dynamic Scenario em Project > Scenarios na pasta Project.
Na lista suspensa Master Control Plan , selecione Master Control Plan AM.
Clique com o botão direito em Replication > Run Animated Simulation (Autorun).
Aplique panorâmica e zoom até a interseção semaforizada e observe os semáforos em funcionamento.

Exercício 19. Definição de uma faixa reservada¶

Neste exercício, definiremos uma faixa reservada para uso obrigatório pelo transporte público (neste caso, uma faixa de ônibus). A captura de tela abaixo mostra a localização da faixa reservada, marcada em cinza-escuro, na faixa da direita de duas seções.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

A pasta Infrastructure, na pasta Project, contém dois tipos de faixa reservada.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Aplicaremos às seções ilustradas acima o tipo Reserved (Compulsory) for Transit.

Para definir uma faixa reservada:

Na vista 2D, localize a primeira seção correspondente e clique nela para destacá-la.
Clique com o botão direito na faixa mais à direita (considerando o sentido do tráfego) e selecione Lane Type > Reserved (Compulsory) for Transit.
Repita as etapas 1 e 2 para a segunda seção.

Agora você pode ver a faixa reservada em ambas as seções.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Exercício 20. Adição de Pontos de Ônibus¶

Neste exercício, adicionaremos quatro pontos de ônibus à rede, conforme mostrado na captura de tela abaixo. Além da localização, a captura mostra o tipo de ponto de ônibus (“normal” ou “bay”) e o comprimento de cada ponto em metros.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

Use a captura de tela acima como guia ao seguir estas etapas.

Para adicionar um ponto de ônibus:

Clique em Create a Transit Stop e então clique na faixa da seção onde você deseja posicionar a parada de ônibus.
Clique no ponto de ônibus e arraste seus vértices para alterar seu comprimento físico.
Clique duas vezes no ponto de ônibus para abrir a caixa de diálogo Transit Stop.
No campo Name , insira um nome para o ponto de ônibus.
Em Type, selecione Normal ou Bay.

Exercício 21. Criando Linhas de Transporte Público e um Plano de Transporte Público¶

Neste exercício, definiremos três linhas de transporte público para ônibus, mostradas abaixo em três cores diferentes.

Figura do tutorial 1 — Aimsun Next 26.0.1

A tabela abaixo contém todas as informações necessárias sobre as linhas de transporte público, os pontos de ônibus, os intervalos entre partidas e os tempos de parada. Todas as linhas operam das 07:00–22:00 (15 horas).

Name        Bus Stops   Departure Time Interval (mean)  Stop Time (mean)
----------- ----------- ------------------------------  ----------------
L-Blue      Stop 1,2    5 mins                          20 secs
L-Red       Stop 4      6 mins                          24 secs
L-Yellow    Stop 3,4    5 mins                          20 secs

21.1 Criação de Linhas de Transporte Público¶

Para criar uma linha de transporte público (L-Blue):

Selecione Project > New > Transit > Transit Line. Uma nova Transit Line será adicionada à pasta Transit Lines .

Dica: Localize a pasta Transit Lines em Project > Transit na pasta Project.
Abra a nova Transit Line clicando duas vezes nela.
Altere seu Name para L-Blue.
Para especificar a rota, na guia Main , verifique se Edit Route está ativado e selecione, uma a uma, todas as seções da rota do ônibus na vista 2D. As seções serão adicionadas à caixa de diálogo.
Nas seções em que houver um ponto de ônibus pertencente à linha, aparecerá uma lista suspensa à esquerda do número da seção. Nessa lista, selecione o ponto de ônibus. A guia Main deverá ficar assim:
Clique na guia Timetables .
À direita do campo Timetable, clique em New.
No campo Timetable , insira o nome Weekday.
Na caixa de grupo Schedules, clique em New e defina Initial Time como 07:00:00, Duration como 15:00:00 e Departure Times como Interval (Punctual).
Na caixa de grupo Departure, em Vehicle Type , selecione Bus e defina Time Interval Between Departures como 00:05:00, de acordo com as informações da tabela horária .
Na caixa de grupo Dwell Times, insira os tempos médios de cada ponto de ônibus desta linha usando os dados da tabela. Você pode inserir os valores diretamente nas células ou clicar em Set All Times e preencher a caixa de diálogo Stop Times.

Nesta etapa, a caixa de diálogo deve se parecer com a captura de tela abaixo.

Repita as mesmas etapas para as duas linhas restantes, L-Red e L-Yellow.

21.2 Criação de um Plano de Transporte Público¶

Quando todas as linhas de transporte público estiverem prontas, deveremos criar um plano de transporte público. Um plano de transporte público contém um conjunto de linhas de transporte público e tabelas horárias e é o objeto incluído no cenário para executar o transporte público na simulação.

Para criar um plano de transporte público:

Na pasta Project, clique com o botão direito em Transit > New > Transit Plan. Um novo Transit Plan será adicionado à pasta Transit Plans .

Dica: Localize a pasta Transit Plans em Project > Transit na pasta Project.
Abra o novo Transit Plan clicando duas vezes nele.
Altere seu Name para Transit Plan - Work Day.
Atribua as linhas de transporte público (e seus respectivos horários) ao plano. Para isso, selecione um ou mais itens na lista Available Transit Lines and Timetables e clique no ícone de seta verde para incluir a seleção. Você também pode clicar na seta verde dupla para incluir todos os horários de uma só vez. A imagem a seguir mostra como o editor deverá ficar depois que as três linhas e seus horários de dias úteis forem atribuídos ao plano.

Exercício 22. Execução de uma Simulação com Transporte Público¶

Neste exercício, adicionaremos o plano de transporte público ao cenário e executaremos a simulação novamente.

Para executar a simulação:

Abra o cenário dinâmico.
Na lista suspensa Transit Plan , selecione Transit-Plan Weekday.
Clique com o botão direito em Replication > Run Animated Simulation (Autorun).

Como antes, explore a vista 2D para observar o transporte público como parte da simulação.

Material de apoio

Downloads

PDFs dos tutoriais oficiais Next 26.0.1 traduzidos para português, recursos por exercício e apresentação aprovada.

Apresentação e curso offline

Apresentação PT-BR · PPTX Curso completo offline · ZIP

Para usar o curso offline, extraia todo o ZIP e abra index.html no navegador, mantendo as pastas juntas. Os PDFs e os recursos também podem ser baixados separadamente abaixo.

Exercício 1 · Construindo um Modelo

O PDF começa com o template embutido e não exige ANG inicial. Use map.osm e orthophoto.jpg. Final_Editing.ang é uma referência final oficial adicional; o PDF não nomeia um ANG final.

PDF em português · Next 26.0.1 Recursos oficiais · 26.0.1 · ZIP

Pasta oficial: 1_Editing. Extraia o ZIP antes de abrir o modelo. Trabalhe em uma cópia da pasta Initial; mantenha seus arquivos de apoio juntos. A pasta Final separa a referência oficial. Preserve os nomes originais. Não substitua uma orthophoto.jpg pela de outro exercício.

description.json original

Conjunto	Arquivo oficial (nome exato)
Inicial · trabalho	orthophoto.jpg
Inicial · trabalho	map.osm
Final · referência oficial	Final_Editing.ang
Final · referência oficial	orthophoto.jpg
Final · referência oficial	map.osm

Exercício 2 · Exibindo Resultados da Microssimulação

Comece com Initial_Outputs.ang e sua orthophoto.jpg. Final_Outputs.ang é uma referência final oficial, não um resultado da execução do participante.

PDF em português · Next 26.0.1 Recursos oficiais · 26.0.1 · ZIP

Pasta oficial: 2_Outputs. Extraia o ZIP antes de abrir o modelo. Trabalhe em uma cópia da pasta Initial; mantenha seus arquivos de apoio juntos. A pasta Final separa a referência oficial. Preserve os nomes originais. Não substitua uma orthophoto.jpg pela de outro exercício.

description.json original

Conjunto	Arquivo oficial (nome exato)
Inicial · trabalho	Initial_Outputs.ang
Inicial · trabalho	orthophoto.jpg
Final · referência oficial	Final_Outputs.ang
Final · referência oficial	orthophoto.jpg

Exercício 3 · Gerenciamento de Tráfego

Comece com Initial_Traffic_Management.ang, sua orthophoto.jpg e o APA oficial fornecido. Final_Traffic_Management.ang é uma referência final oficial.

PDF em português · Next 26.0.1 Recursos oficiais · 26.0.1 · ZIP

Pasta oficial: 3_Traffic_Management. Extraia o ZIP antes de abrir o modelo. Trabalhe em uma cópia da pasta Initial; mantenha seus arquivos de apoio juntos. A pasta Final separa a referência oficial. Preserve os nomes originais. Não substitua uma orthophoto.jpg pela de outro exercício.

description.json original

Conjunto	Arquivo oficial (nome exato)
Inicial · trabalho	Initial_Traffic_Management.ang
Inicial · trabalho	orthophoto.jpg
Inicial · trabalho	Macro Assignment.apa
Final · referência oficial	Final_Traffic_Management.ang
Final · referência oficial	orthophoto.jpg
Final · referência oficial	Macro Assignment.apa

Os recursos Initial e Final permanecem os oficiais da versão 26.0.1. Trabalhe em uma cópia de Initial; Final é a referência do manual. A execução dos modelos não foi validada neste trabalho.

Acesso remoto · RDP original

Use somente com autorização, acesso à rede apropriada e credenciais autorizadas. Antes de conectar, revise com o responsável os redirecionamentos de unidades/discos e portas COM: eles podem expor recursos locais à sessão remota. O arquivo original foi preservado sem alterações; a conexão não foi testada. Os valores internos de conexão não são exibidos nesta página.

Baixar RDP original

Integridade dos materiais

O manifesto lista os SHA-256 de cada arquivo copiado e dos ZIPs de recursos, com verificação da integridade de seus membros. Essa verificação de bytes não valida modelos, resultados de simulação ou licenças.

Manifesto de integridade · SHA-256

	Veículo	% de adesão
Comportamento veicular
Redução de velocidade	Classe de veículo	Obrigatório
Mudança de destino	Classe de veículo	% de adesão
Conversão forçada	Classe de veículo	% de adesão
Ativar cooperação nas conversões	Classe de veículo	Obrigatório
Forçar atualização da rota em viagem	Classe de veículo	% de adesão
Estacionamento de integração	Classe de veículo	% de adesão
Mudança de rota do transporte público	TODOS	Obrigatório
Alterar parâmetros comport.: seção	TODOS	Obrigatório
Alterar parâm. comport.: conversão	TODOS	Obrigatório

	Veículo	% de adesão
Infraestrutura
Fechamento de faixa	Classe de veículo	Obrigatório
Bloqueio de conversão	Classe de veículo	% de adesão
Incidente na seção	TODOS	Obrigatório
Incidente periódico na seção	TODOS	Obrigatório
Desativar faixa reservada	TODOS	Obrigatório
Mudança do plano de controle	TODOS	Obrigatório

Rota	Custo	Alocação α = 1	Alocação α = 2
A	10	57.2%	76.2%
B	20	28.5%	19%
C	40	14.3%	4.8%

TreinamentoAimsun Next 26

O percurso do treinamento

Abertura e visão geral

Introdução ao Aimsun Next 26

Usando o servidor WMS

Importando redes do OpenStreetMap

Modelo microscópico

Modelando a rede

Comparação de cenários e resultados

Gerenciamento de tráfego

Escolha dinâmica de rotas

Modelos em vias de duas faixas

Treinamento Aimsun Next 26 – Santa Luzia

Visão geral do treinamento

Introdução ao Aimsun Next 26

Visão geral do Aimsun Next 26

Aimsun Next 26 — da rede à decisão

Rede de transporte

Demanda

A escala certa para cada análise

Escolha de rotas

Resultados

Visão geral do Aimsun Next 26

Usando Servidor WMS

A Fratar disponibiliza de forma independente um servidor WMS (https://wms.fratar.com.br) com capacidade de fornecer imagens georreferenciadas dos seguintes serviços:

A Fratar disponibiliza de forma independente um servidor WMS (https://wms.fratar.com.br) com capacidade de fornecer imagens georreferenciadas dos seguintes serviços:

Importando Redes do OpenStreetMap (OSM)

Importação de uma rede OSM — demonstração em vídeo

Modelo Microscópico

Abordagem do modelo microscópico

Geração de tráfego

Modelo de seguimento veicular

Modelo de seguimento veicular

Modelo de seguimento veicular

Modelo de seguimento veicular

Modelo de seguimento veicular

Seguimento veicular em duas faixas

Modelo de mudança de faixa

Modelo de mudança de faixa

Modelo de mudança de faixa

Modelo de mudança de faixa

Modelo de mudança de faixa

Modelo de mudança de faixa

Modelo de mudança de faixa

Modelo de mudança de faixa

Modelo de mudança de faixa

Modelo de aceitação de brechas

Comportamento não restrito a faixas

Pedestres

Modelo microscópico

Modelo microscópico

Modelando a Rede

Exercício de Modelagem de Rede

Comparação de Cenários: tabelas, bancos de dados, Excel

Estatísticas

Estatísticas

Estatísticas

Detecção

Detecção

Estatísticas de rotas e OD

Resultados

Resultados

Resultados

Resultados

Resultados

Resultados

Resultados

Formatos dos resultados

Séries temporais

Séries temporais

Comparação de simulações

Gravação e reprodução da simulação

Grave uma simulação microscópica animada, ou parte dela, pressionando o botão Gravar

Gerenciamento de Tráfego

Objetivo

Informações

Ações

Ações

Efeito

Efeito

Treinamento
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